Il n’y a pas de voie garantie pour devenir pilote de chasse dans la plupart des services militaires modernes, mais il y a quelques exigences de base qui sont attendues pour que quiconque ait une chance de faire carri?re. La plupart des exigences des pilotes de chasse incluent ?tre un officier commissionn?, ce qui n?cessite la possession d’un baccalaur?at de quatre ans d’un syst?me universitaire et/ou l’ach?vement d’un programme d’?cole de formation d’officier militaire. Les pilotes doivent ?tre en bonne sant? physique avec une vision corrigible ? 20/20, sans ant?c?dents d’infractions p?nales dans leur pass? et relativement jeunes. Dans l’arm?e am?ricaine, l’?ge limite pour devenir pilote de chasse dans l’Air Force est de 29 ans au moment de la candidature, 28 ans pour les Marines et 27 ans pour la Marine.
L’US Air Force Academy offre le plus grand nombre de postes de pilote de chasse aux candidats de l’ensemble de l’arm?e am?ricaine. Pour entrer ? l’Acad?mie, il faut une ma?trise des math?matiques et des sciences et une moyenne pond?r?e cumulative (MPC) sup?rieure ? la moyenne d’au moins 3.7. L’US Navy et les Marines ont ?galement des acad?mies qui sont des programmes de quatre ans comme celui de l’Air Force, et toutes exigent que vous ayez moins de 23 ans lorsque vous postulez. Les programmes du Corps de formation des officiers de r?serve (ROTC) sont une autre voie pour obtenir une commission d’officier pour devenir pilote de chasse aux ?tats-Unis, que ce soit dans l’Air Force ROTC (AFROTC) ou la Navy ROTC (NROTC). La seule exception aux postes de pilote dans l’arm?e am?ricaine est l’arm?e, o? les adjudants peuvent voler qui ne sont pas des officiers commissionn?s, bien que l’arm?e am?ricaine n’ait pas d’escadrons d’escadre de chasse ? partir de 2011.
Une fois la formation de l’Acad?mie et le statut d’officier obtenus, la prochaine ?tape pour devenir pilote de chasse implique une formation militaire pour devenir aviateur naval (NA). Ces programmes commencent aux ?tats-Unis avec l’Aviation Preflight Indoctrination, ?galement connu sous le nom de Undergraduate Pilot Training (UPT), pour six semaines d’entra?nement physique, de proc?dures d’urgence et d’apprentissage des bases de l’a?rodynamique et de la navigation. Les candidats acqui?rent ensuite les m?mes comp?tences que celles requises pour obtenir une licence de pilote priv?, ce qui implique jusqu’? 66 heures de formation en vol ainsi qu’un temps de classe substantiel dans les disciplines techniques et d’ing?nierie.
De nombreux hommes et femmes entrent dans les acad?mies militaires am?ricaines dans le but de devenir pilote de chasse, mais terminer la formation en acad?mie n’est pas ? lui seul suffisant. Un candidat doit devenir Pilot Qualifi? (PQ), qu’il d?couvre au cours de sa premi?re ann?e, et des disqualifications peuvent survenir pour de nombreuses raisons, notamment des limitations de vision impliquant une perception de la profondeur ou un astigmatisme qui ne peuvent pas ?tre corrig?s par la chirurgie LASIK. L’entr?e dans l’acad?mie de l’Air Force n?cessite ?galement une nomination par un s?nateur am?ricain, un repr?sentant du Congr?s ou une personne tr?s importante (VIP) appropri?e que l’acad?mie reconna?t pour sa stature et ses r?alisations. En raison du parcours difficile et des exigences pour devenir pilote de chasse aux ?tats-Unis, il est recommand? aux ?l?ves du secondaire de commencer ? le planifier t?t et de parler aux recruteurs militaires locaux pour s’assurer qu’ils font tout ce qui est n?cessaire pour am?liorer leurs chances de gagner. l’un des postes limit?s disponibles.