Le différentiel d’un véhicule est une partie de la transmission qui transfère le couple de l’arbre de transmission aux essieux, qui à leur tour fournissent la puissance aux roues. Un véhicule peut avoir un ou deux différentiels, selon qu’il s’agit d’un véhicule à traction arrière, à traction avant ou à quatre roues motrices. Un différentiel arrière est monté à l’arrière du véhicule sur les véhicules à traction arrière, et les engrenages à l’intérieur de cette boîte de vitesses doivent être lubrifiés pour éviter l’usure des engrenages. Un excès de chaleur peut entraîner la rupture du fluide dans le boîtier, ce qui signifie qu’un changement d’huile différentiel sera nécessaire.
Le constructeur du véhicule indiquera généralement à quelle fréquence un changement d’huile de différentiel est nécessaire. Vous pouvez généralement trouver cette information dans le manuel d’utilisation inclus avec la vente de votre véhicule, mais si vous n’avez pas de manuel, vous pouvez visiter le site Web du fabricant ou le contacter par téléphone. Il est courant qu’un véhicule ait besoin d’un changement de liquide de différentiel environ tous les 15,000 24,140 milles (XNUMX XNUMX km). Cependant, si vous utilisez votre véhicule pour de longs trajets fréquents, il est probable que vous aurez besoin d’un changement d’huile de différentiel plus fréquemment. Le remorquage de remorques et d’autres objets lourds peut également nécessiter des changements plus fréquents, tout comme les conditions de conduite hors route.
Effectuer un changement d’huile différentiel n’est pas exceptionnellement difficile, mais cela prendra un peu de temps et de patience. Le véhicule devra être soulevé du sol s’il s’agit d’un véhicule à faible dégagement, et les roues devront être bloquées ou autrement stabilisées afin que la personne effectuant la vidange du différentiel puisse travailler en toute sécurité sous le véhicule. Le bouchon de remplissage de liquide doit être retiré en premier, puis tous les boulons du couvercle de différentiel, à l’exception de celui du haut, doivent être retirés. Cela permet à l’huile dans le boîtier de s’écouler lentement, pas en une seule fois.
Une fois que la majeure partie du fluide s’est écoulée, le couvercle peut être entièrement retiré et les engrenages à l’intérieur peuvent être dégraissés. Le joint entre le couvercle et le boîtier devra être retiré et remplacé par un neuf ; il est important de choisir le bon joint pour résister aux températures que le différentiel atteindra lors d’une utilisation normale. Le retrait et l’installation du joint doivent être effectués avec soin pour éviter d’endommager le boîtier du différentiel. Une fois le couvercle remplacé, du nouveau fluide peut être introduit dans le différentiel par le bouchon de fluide.