Le latte de bois est un type de méthode de construction de bateaux où des bandes de bois relativement minces sont fixées à un cadre intérieur ou à une moulure. Les bandes sont généralement relativement minces et étroites, ce qui donne un matériau de construction très facile à utiliser. Cela fait du processus de mise en forme des planches en bandes une méthode relativement facile et simple, car très peu de coupe spéciale est nécessaire. Typiquement, les bandes ont une épaisseur d’au moins un demi-pouce (0.01 m) et une fois et demie l’épaisseur de la largeur au maximum. L’une des caractéristiques les plus uniques de la construction de planches en bandes est que la coque n’a pas besoin d’être maintenue ensemble par des attaches; au lieu de cela, il est maintenu avec un époxy ou de la colle.
Tout comme les autres types de construction de bateaux, la construction de planches en bandes commence par la création d’un cadre ou d’un moule. Avec les planches en bandes, cependant, on peut aller dans les deux sens. Certains navires plus grands nécessiteront un cadre et des cloisons permanents, où les bandes de bois sont fixées de manière permanente à la charpente à l’aide d’une attache, telle que de l’époxy, des clous ou les deux. Dans la plupart des constructions, les bateaux plus légers d’une construction à planches de bande ne nécessiteront pas de cadre permanent. Dans ce cas, le cadre, également appelé moule, est revêtu de polyéthylène pour un retrait facile après le processus de collage.
Lorsqu’il s’agit de fixer le dénudage au cadre ou au moule, diverses méthodes peuvent être utilisées en fonction de la taille et de la conception du bateau. Les planches en bandes utilisent généralement de l’époxy ou des clous pour la fixation et, parfois, une combinaison des deux. En règle générale, les clous ne sont utiles que sur les grands navires, où ils sont nécessaires pour un renforcement adéquat. Non seulement cela, mais les clous peuvent également constituer une excellente alternative aux pinces pendant le processus de fixation. Pourtant, dans la plupart des applications, des clous et des attaches similaires ne sont utilisés que pour maintenir le décapage en place pendant que la colle sèche.
Sur les petits navires, les attaches en forme de clou ne sont pas aussi nécessaires. En effet, l’épaisseur et la largeur du dénudage sont suffisamment petites pour que la colle et les pinces puissent être utilisées exclusivement dans le processus de construction. Les clous sont particulièrement rares dans les planches minces ou en lames de bois tendre, car ils ont tendance à ne pas bien tenir.
Le bordage peut commencer à l’avant, à l’arrière ou au milieu du bateau. Une fois le processus de bordage terminé, la coque subit un carénage. Il s’agit d’un processus de ponçage qui élimine les bosses ou les imperfections le long de la coque, ce qui donne une finition bien mélangée. Une fois le carénage terminé, la coque reçoit une couche finale d’époxy ou de fibre de verre. Cela varie selon la conception du bateau ou la préférence du constructeur.