Un contr?leur de la circulation a?rienne de la marine est charg? de diriger et de contr?ler le trafic a?rien ? proximit? d’un porte-avions ou d’une base navale. En r?gle g?n?rale, un contr?leur de la circulation a?rienne de la marine n’?tablit un contact radio qu’avec des pilotes militaires, bien que les contr?leurs puissent tenter d’entrer en contact avec des pilotes civils qui s’aventurent dans l’espace a?rien naval. Comme les contr?leurs civils, un contr?leur militaire doit obtenir un dipl?me universitaire et suivre une formation approfondie en cours d’emploi.
Les forces navales de nombreux pays utilisent des porte-avions pour transporter des jets militaires et d’autres avions vers divers endroits dans le monde. Les pilotes exploitent ces engins et ces personnes sont charg?es d’intercepter les chasseurs ennemis et de mener des missions de reconnaissance. ?tant donn? que les pilotes navals effectuent souvent des missions dans des zones oc?aniques ?loign?es, des contr?leurs de la circulation a?rienne ? bord sont n?cessaires pour diriger le flux de la circulation a?rienne et s’assurer qu’aucune collision en vol ne se produit. De plus, de nombreuses op?rations navales sont top secr?tes, auquel cas les militaires ont tendance ? utiliser des contr?leurs de la circulation a?rienne navale plut?t que des contr?leurs civils, m?me si les pilotes navals op?rent dans l’espace a?rien commercial.
Les porte-avions sont constamment en mouvement, ce qui signifie que les pilotes comptent sur les contr?leurs a?riens pour les guider vers ces navires une fois les missions termin?es. Par rapport aux a?rodromes, les fr?gates navales ont relativement peu de marge de man?uvre, ce qui signifie que les contr?leurs doivent s’assurer que les ponts sont d?gag?s avant que les pilotes puissent obtenir l’autorisation d’atterrir. Comme pour les contr?leurs civils, un contr?leur de la circulation a?rienne de la marine doit ?galement tenir compte des conditions m?t?orologiques avant de donner aux pilotes l’autorisation de d?coller ou d’atterrir des a?ronefs de la marine.
Pendant les situations de conflit, un contr?leur de la circulation a?rienne de la marine surveillera l’espace a?rien autour d’un navire ou d’une base navale pour suivre les combattants ennemis qui peuvent constituer une menace pour les forces navales. Le contr?leur doit alerter les pilotes navals de ces menaces. Typiquement, un contr?leur est affect? ? chaque porte-avions ; les contr?leurs des navires op?rant dans les m?mes eaux doivent assurer la liaison entre eux pour s’assurer que les avions de leurs navires n’entrent pas en collision. Dans certaines circonstances, les contr?leurs de la marine peuvent ?galement entrer en contact avec les pilotes de l’arm?e de l’air si d’autres unit?s militaires fournissent une couverture a?rienne aux fr?gates navales.
En r?gle g?n?rale, un contr?leur de la circulation a?rienne de la marine doit obtenir un dipl?me de quatre ans en g?nie a?rospatial ou dans un domaine similaire. Comme pour les autres membres des forces arm?es, les contr?leurs doivent r?ussir une formation de base et, dans de nombreux cas, ces personnes doivent passer plusieurs mois ou ann?es dans des acad?mies de formation navale avant de postuler ? des emplois de contr?leur. Normalement, seuls les officiers peuvent postuler aux postes de contr?leur.