Un machiniste de l’aviation effectue des t?ches m?caniques sur divers types d’avions et peut ?tre employ? par l’arm?e, les compagnies a?riennes commerciales ou les compagnies a?riennes priv?es. Les t?ches peuvent varier consid?rablement selon le type d’entreprise pour laquelle travaille le machiniste de l’aviation, surtout s’il est dans l’arm?e. Les exigences en mati?re d’?ducation et d’exp?rience diff?rent ?galement en fonction de l’emploi et la plupart de ces postes doivent avoir plusieurs formes de formation sp?cialis?e. Ces personnes peuvent ?tre directement responsables de la pr?paration des a?ronefs pour le vol, de la maintenance en vol ou des r?parations mineures, et de nombreuses r?parations entre les vols. Certaines compagnies a?riennes commerciales emploient une ?quipe de m?caniciens pour chaque avion afin d’assurer la stabilit? de l’avion et la s?curit? des passagers.
En plus des t?ches m?caniques, un machiniste de l’aviation dans l’arm?e peut avoir diverses t?ches tactiques qu’il ex?cute. Ces t?ches peuvent inclure le contr?le des syst?mes ?lectriques, l’administration des premiers secours, l’aide au chargement de l’avion et l’utilisation des dispositifs de communication et des armes ? bord. La plupart des unit?s militaires exigent que le personnel des a?ronefs ait ?t? enr?l? dans les services militaires pendant au moins quatre ans et ait re?u une formation suppl?mentaire. Il existe ?galement plusieurs programmes de formation tactique qu’il ou elle doit r?ussir avant d’entrer dans cette profession. Un machiniste de l’aviation dans l’arm?e peut recevoir un salaire plus ?lev? en fonction des dangers sur le lieu de travail et des t?ches suppl?mentaires.
Les t?ches m?caniques g?n?rales que la plupart des professionnels de ce domaine effectuent comprennent les r?parations mineures et majeures des moteurs, l’entretien et les r?parations des h?lices et les essais de l’?quipement de vol. Un a?ronef n?cessite une attention constante pour assurer une s?curit? continue, ce qui peut augmenter le niveau de stress de cette profession. Il ou elle doit effectuer des v?rifications du syst?me, des ?valuations des performances du moteur et diff?rents types d’entretien du moteur. Les syst?mes de carburant et de lubrification n?cessitent ?galement des tests, une maintenance et un remplissage continus, qui sont tous effectu?s par un m?canicien a?ronautique. De nombreuses entreprises peuvent exiger qu’il ou elle ait au moins un dipl?me d’?tudes secondaires ou une certification ?quivalente et une formation sp?cialis?e dans le domaine.
Un machiniste de l’aviation qui n’est pas enr?l? dans l’arm?e re?oit g?n?ralement une formation dans des ?coles professionnelles ou des programmes de formation en entreprise. La plupart des entreprises exigent que les candidats aient un excellent ?tat de sant?, une bonne coordination ?il-main et une vision presque parfaite. En plus des attributs physiques, ce poste peut ?galement ?tre tenu d’avoir un casier judiciaire vierge en raison du type de responsabilit?s dont ce poste est charg?. Il ou elle devrait ?tre capable de bien travailler avec les autres car de nombreux postes dans cette profession sont n?cessaires pour travailler en ?quipe.