Un mécanicien d’essence travaille exclusivement sur des véhicules à essence plutôt que sur des véhicules diesel, électriques ou hybrides. Effectuant généralement la maintenance, la reconstruction du moteur et les mises au point, un mécanicien à essence est généralement de service dans la plupart des ateliers de réparation automobile du monde entier. Formé dans les aspects opérationnels du moteur à essence, le mécanicien de gaz est également formé dans la mécanique typique du véhicule moyen, comme les freins, les transmissions et les systèmes électriques. Les besoins mécaniques moyens du propriétaire d’un véhicule peuvent généralement être satisfaits par une personne formée en tant que mécanicien à essence.
Contrairement au carburateur, le véhicule à essence moderne peut être à injection, turbo ou même suralimenté. Dans le passé, seuls les mécaniciens diesel devaient être formés aux systèmes d’injection de carburant et d’induction forcée. Le moteur à essence moderne utilise un calage d’allumage par ordinateur, un calage variable des soupapes et un allumage variable des pistons ou des cylindres, élargissant ainsi la base de connaissances nécessaire pour être un mécanicien à essence. La plupart des ateliers de réparation utilisent des machines de diagnostic de moteur spécifiques pour identifier un problème avec un véhicule. Le mécanicien d’essence doit être capable non seulement de réparer le véhicule, mais doit également pouvoir connecter l’ordinateur aux ports de diagnostic du véhicule et programmer l’ordinateur pour rechercher un problème.
Avec une économie mondiale et mondiale, le mécanicien d’essence moyen doit être capable de travailler sur toutes les marques de véhicules, quel que soit le pays d’origine. Des vidanges d’huile et des mises au point aux révisions du moteur, un mécanicien à essence devrait être en mesure d’effectuer presque toutes les réparations requises sur un véhicule à court de carrosserie. La plupart des mécaniciens n’effectuent pas de réparation de carrosserie en raison de l’intensité de la réparation ainsi que du désordre de base et de la contamination de la zone de travail. La poussière et les débris causés par le ponçage et la peinture sont préjudiciables à tout entretien du moteur qui pourrait être tenté dans la zone directe.
De nombreux mécaniciens plus jeunes et moins expérimentés effectuent des travaux fastidieux, tels que la réparation d’échappement, la réparation de pneus et l’entretien des freins, tandis que les mécaniciens plus instruits et expérimentés sont généralement réservés à des travaux plus complexes. La réparation et le remplacement des composants du moteur sont l’une des tâches les plus complexes qui pourraient être entreprises par un mécanicien expérimenté. Que le mécanicien à essence travaille pour un concessionnaire de véhicules neufs, une marina ou un atelier de réparation indépendant, le niveau de professionnalisme et de connaissance du véhicule à réparer équivaut à fournir un service de qualité. La technologie de l’industrie automobile progressant presque à chaque nouvelle année modèle, de nombreux mécaniciens suivent une formation périodique pour se tenir au courant des nouvelles technologies, fonctions et caractéristiques des véhicules à essence.