Les meilleures méthodes de contrôle de la pollution atmosphérique dépendent souvent de l’individu ou de l’industrie qui les utilise, mais dans la plupart des cas, elles se concentrent à la fois sur la réduction de la pollution à sa source et sur la minimisation des effets globaux sur l’environnement. Les usines et autres complexes industriels qui émettent beaucoup de toxines dans l’air constatent parfois que l’utilisation de charbon actif peut être un moyen efficace de filtrer l’air avant qu’il ne soit rejeté dans l’atmosphère, et la biofiltration – un processus qui utilise des bactéries et des champignons naturels pour réduire les émissions – fonctionne souvent de la même manière. La construction de moteurs de voiture plus propres peut aider à réduire les émissions liées au trafic, tout comme différentes incitations comportementales et monétaires pour les navetteurs afin de réduire le temps qu’ils passent à conduire. Différents pays et régions ont des normes et des bonnes pratiques différentes, mais dans la plupart des cas, les objectifs fondamentaux des programmes de lutte contre la pollution atmosphérique sont similaires.
Charbon actif
L’un des moyens les plus simples de contrôler la pollution de l’air implique la filtration de l’air, et l’un des filtres les plus largement disponibles fonctionne avec l’utilisation de charbon actif. Les entreprises et les entreprises qui produisent beaucoup de pollution, que ce soit en tant que sous-produit d’une sorte de production industrielle ou simplement en tant que facette de l’exploitation de grandes structures, équipent souvent leurs cheminées ou leurs tours d’échappement de filtres à charbon. Le carbone agit comme un adsorbant, piégeant essentiellement tous les polluants dans une plage de poids moléculaire spécifique. L’air qui s’échappe est généralement beaucoup plus propre. Il n’est peut-être pas exempt de tous les polluants, mais il est généralement bien amélioré et il est également généralement plus sûr de respirer.
Biofiltration
Cependant, toute la pollution de l’air ne provient pas de tours ou de cheminées simples, ce qui peut rendre les filtres à charbon moins efficaces. Les centres agricoles, les installations de gestion des eaux usées et les usines de fabrication d’aliments font partie des industries qui peuvent avoir des problèmes de contamination plus importants à traiter ; les sociétés pharmaceutiques qui produisent des composés chimiques et des cocktails de médicaments dans de grandes installations de production peuvent également être préoccupées par la contamination de l’air et la fuite potentielle de polluants dans l’environnement à plus grande échelle. La biofiltration, une méthode de lutte contre la pollution de l’air avec des micro-organismes et des bactéries existants, fonctionne souvent très bien dans ces situations et dans des situations connexes.
Ce type de système de contrôle de la pollution atmosphérique utilise des bactéries et des champignons pour dissoudre les polluants de manière organique. Les organismes consomment les produits chimiques et les toxines qui contribuent à la pollution et, dans de nombreux cas, les odeurs qui les accompagnent, convertissant les choses au niveau moléculaire en dioxyde de carbone et en hydrogène gazeux. Bien que cette méthode de contrôle de la pollution de l’air fonctionne plutôt bien, elle nécessite généralement un grand espace pour fonctionner, ce qui n’est pas toujours pratique.
Cibler les émissions des voitures
Les émissions des moteurs de voitures sont responsables d’une grande partie de la pollution de l’air dans la plupart des endroits. Les hydrocarbures produits lors de la combustion de l’essence s’échappent dans l’environnement et peuvent, entre autres, épuiser la fragile couche d’ozone de la Terre. L’un des moyens les plus simples pour les fabricants de faire une différence dans la production de pollution est de changer la façon dont les moteurs traitent et évacuent les gaz d’échappement. Un oxydant catalytique placé à l’intérieur des systèmes d’échappement des voitures peut contribuer grandement à réduire les émissions. Cependant, ceux-ci ont tendance à être assez coûteux à installer et à entretenir et ils n’éliminent pas toutes les émissions ; certains hydrocarbures s’échappent encore.
Les voitures électriques et les carburants alternatifs sont un autre moyen de contrôler la pollution de l’air par les véhicules, et de nombreux constructeurs automobiles ont expérimenté des modèles qui brûlent différentes sortes d’essence et des « carburants propres ». Réduire la quantité de trafic est une autre tactique. Les villes et les localités font souvent la promotion des transports en commun en discutant de leur impact sur la pollution de l’air, et de nombreux endroits offrent des crédits d’impôt et d’autres incitations aux personnes qui s’engagent à faire du covoiturage ou à réduire le temps qu’elles passent seuls dans leur voiture.
Différences juridictionnelles
Chaque pays du monde a un ensemble différent de normes de pollution, de lois et d’incitations. Aux États-Unis, l’Environmental Protection Agency est principalement responsable du contrôle des émissions, tandis que l’Europe a un autre ensemble de normes entièrement ; La Chine et l’Inde ont également des réglementations uniques. Cependant, les experts en environnement parlent souvent de la pollution de l’air comme d’un problème mondial et, à ce titre, beaucoup pensent que tous les pays du monde devraient avoir les mêmes normes d’émissions. De cette façon, la pollution de l’air peut être gérée de manière plus uniforme dans le monde entier. La coordination d’un effort aussi important demande cependant une énorme quantité de travail et est à bien des égards un processus continu.