Les m?caniciens a?ronautiques sont responsables de la s?curit? et du bon fonctionnement des a?ronefs. Ces types de m?caniciens doivent respecter le calendrier de tous les vols et op?rations connexes. Comme un avion enti?rement fonctionnel est n?cessaire pour transporter les voyageurs d’une destination ? une autre, les emplois de m?canicien a?ronautique sont n?cessaires et constituent un maillon essentiel dans la cha?ne des activit?s des compagnies a?riennes.
Un m?canicien d’avion doit ?tre agr?? par la Federal Aviation Administration (FAA), bien qu’un assistant m?canicien n’ait pas besoin de cette licence. La licence permet au m?canicien a?ronautique de travailler sur le ch?ssis, le moteur, les h?lices, la radio et divers instruments de vol de l’avion. La plupart des emplois de m?canicien a?ronautique sont confi?s ? des personnes certifi?es en maintenance de cellules et de centrales ?lectriques. La formation pour les emplois de m?canicien d’aviation comprend un programme de deux ans avec 30 heures de cours par semaine. ? la fin, le test de la FAA doit ?tre pass? et r?ussi avant qu’un m?canicien de bord puisse devenir certifi?.
Les travaux de maintenance a?ronautique n?cessitent un bon dossier de conduite, la capacit? de conduire des camions, des v?hicules de hangar et d’autres gros ?quipements motoris?s, ainsi qu’une exp?rience de travail sur des jets. De plus, les comp?tences en communication sont essentielles, tout comme la capacit? ? bien travailler en ?quipe et sous pression. Les comp?tences physiques sont ?galement cruciales, car les m?caniciens a?ronautiques doivent souvent soulever jusqu’? 50 livres (22.68 kg) ? la fois. Les emplois de m?canicien a?ronautique n?cessitent ?galement de longues heures et du travail le soir ou le week-end, de sorte que ceux qui choisissent cette profession doivent ?tre flexibles et pr?ts ? s’adapter ? un horaire exigeant.
La maintenance a?ronautique se divise en quelques cat?gories diff?rentes, et les emplois de m?canicien a?ronautique sont pr?sents dans chacune d’entre elles. Les services de maintenance comprennent des m?caniciens de cellule, des techniciens de groupes motopropulseurs, des r?parateurs d’instruments et des techniciens d’avionique. Les techniciens r?parent les syst?mes d’a?ronefs, tandis que les m?caniciens de cellule travaillent sur le ch?ssis d’un avion et les m?caniciens de groupes motopropulseurs se sp?cialisent dans la r?paration de moteurs. Le matin, les travaux de m?canicien a?ronautique obligent l’?quipe ? travailler ensemble pour pr?parer l’avion ? ses d?placements quotidiens. Pendant la journ?e, la maintenance des a?ronefs doit avoir lieu et la nuit, plusieurs inspections de contr?le du calendrier sont n?cessaires.
Plus de la moiti? des emplois de m?canicien d’aviation sont dans le transport a?rien et le soutien, tandis que les autres postes sont occup?s dans des installations a?rospatiales et au gouvernement. De plus, les m?caniciens de vol peuvent travailler pour les petites entreprises qui utilisent leurs propres avions. ?tant donn? que la plupart des m?caniciens d’aviation travaillent dans les a?roports, ils vivent g?n?ralement pr?s des grandes villes. Les inconv?nients d’une carri?re dans la maintenance a?ronautique comprennent l’exposition au danger, au bruit et aux conditions m?t?orologiques difficiles, mais les avantages comprennent un bon salaire, des avantages sociaux importants et des d?placements gratuits pour les m?caniciens et leurs familles.