Les frais d’importation, également appelés droits ou tarifs, sont des sommes facturées pour les marchandises importées dans un pays. Il en existe plusieurs types différents, et ils sont classés en fonction de leur objectif spécifique ou de leur méthode de calcul. Bien que les types de frais d’importation varient d’un pays à l’autre, il existe des types généraux qui sont courants dans de nombreux pays. Les types de frais d’importation les plus courants sont spécifiques, protecteurs, prohibitifs et rémunérateurs. Les autres frais courants sont ad valorem, verts, d’utilisation finale et de rétorsion.
Ces types de frais sont en place pour protéger l’économie globale et le marché de consommation d’un pays. Les frais, en théorie, maintiennent le marché stable et maintiennent les produits abordables. De nombreux pays ont des accords commerciaux différents pour réduire les frais ou pour obtenir un avantage mutuel dans le commerce contrairement aux marchandises. Dans l’ensemble, les redevances perçues ne représentent plus une part aussi importante des recettes totales de nombreux pays qu’auparavant.
Les frais d’importation sont généralement perçus lorsque les marchandises importées arrivent à la frontière pour être livrées. Les marchandises sont examinées et, en fonction de ce qu’elles sont, les frais appropriés sont facturés et les marchandises peuvent être livrées dans le pays. Les services des douanes traitent généralement ces transactions et ont des bureaux dans les deux ports et aux postes frontaliers.
Parmi les frais qui sont basés sur le prix, le plus courant est l’ad valorem. Ces frais sont calculés comme un pourcentage spécifique du prix des marchandises. Cela peut être difficile à mettre en œuvre car les importateurs peuvent prétendre que les marchandises valent moins qu’elles ne le sont pour éviter des frais plus élevés. L’ad valorem dépend également du prix du marché, qui peut fluctuer. Malgré ses difficultés de calcul, il est généralement utilisé plus souvent que la redevance spécifique à l’importation, qui est une redevance fixe qui ne dépend pas du prix du bien importé.
Divers autres frais d’importation sont basés sur un but précis. Les frais d’importation de revenus sont en place principalement pour collecter des fonds pour le gouvernement, et ils sont le plus souvent facturés sur les marchandises qui ne peuvent pas être produites dans le pays importateur. Des frais d’importation de rétorsion seraient facturés en réponse à un autre pays facturant des frais d’importation. Ceci est généralement fait pour que l’autre pays abandonne les droits qu’il facture, ou du moins les abaisse. Les frais d’importation prohibitifs sont censés être si élevés que d’autres pays ne voudront pas du tout vendre un bien.
Le type de redevance à l’importation le plus courant est probablement la redevance protectrice à l’importation, également appelée redevance punitive. Il est en place pour protéger l’industrie interne d’un pays de la concurrence étrangère. Les redevances antidumping et compensatoires en sont des exemples. Ils sont conçus pour compenser les subventions que les entreprises étrangères reçoivent de leurs gouvernements, ce qui maintient le marché intérieur viable.
Deux redevances moins courantes pour l’importation sont la redevance verte et la redevance d’utilisation finale. Les green fees sont facturés aux pays avec des réglementations environnementales médiocres et une norme faible pour les niveaux de pollution. Les frais d’importation pour l’utilisateur final sont facturés pour une utilisation spécifique. Si un bien est utilisé par un consommateur plutôt que par une institution, il peut être facturé différemment.