Le gréement dormant est la partie du gréement d’un navire qui reste fixe en place, plutôt que d’être réglable pendant que le navire est en route pour compenser les conditions météorologiques, les vents et les besoins changeants. De nombreux types de câbles et de lignes sont disponibles pour une utilisation dans le gréement dormant, et les câbles métalliques ont tendance à être les plus populaires en raison de leur poids, de leur résistance à la traction et de leur durabilité. Les magasins et les catalogues de fournitures de gréement contiennent du matériel pour réparer et remplacer tous les composants du gréement dormant et peuvent souvent fabriquer des produits personnalisés pour des situations spécifiques.
Un exemple de gréement dormant peut être vu autour des mâts, où des lignes appelées haubans maintiennent les mâts en tension pour les maintenir debout. Chaque mât a plusieurs lignes à différentes hauteurs qui tirent les unes contre les autres pour stabiliser le mât et le maintenir en place. Sans ce gréement, le mât ne serait pas en mesure de supporter le poids des voiles et autres gréements, surtout dans des conditions difficiles comme les tempêtes. Les haubans ne bougent pas, car ils doivent supporter le mât.
Cela contraste avec le gréement courant, censé être réglable. Les voiles et leurs composants sont tous courants, ce qui permet aux marins de les lever et de les abaisser pour profiter des vents dominants. Il est également possible de les régler en décalant leurs positions, de sorte que lorsque le vent change de direction, les marins peuvent compenser pour garder le bateau en mouvement et dans le bon cap. Les ajustements du gréement courant se produisent constamment pendant que les navires sont en route.
Le gréement dormant peut comprendre un certain nombre de composants, y compris le gréement pour les lignes de vie portées par les marins pour la sécurité sur le pont. Les marins doivent inspecter régulièrement le gréement ainsi que tous les points d’attache pour détecter des signes d’usure et de dommages. Les fissures capillaires, les effilochages et les déchirures peuvent devenir un problème grave, car le gréement est soumis à des contraintes et peut être davantage sollicité par mauvais temps et par mer agitée. Une défaillance du gréement pourrait entraîner des blessures graves ainsi que des dommages au navire. Dans des conditions particulièrement mauvaises, le navire pourrait couler.
Il existe plusieurs façons d’organiser le gréement sur un navire, selon la taille et le type. Les capitaines et les marins individuels peuvent également avoir des préférences en fonction de leurs expériences. Les marins nouveaux sur un navire marchent généralement sur le pont pour se familiariser avec tout le gréement et prendre note de toute circonstance particulière ou de tout problème de sécurité, comme des bobines de corde laissées sur le pont au lieu d’être soigneusement rangées pour des raisons de sécurité.