Le meulage au diamant consiste à utiliser un tampon diamanté ou des lames de scie pour créer une surface lisse sur les routes pavées et les dalles de béton. Il est effectué en faisant passer une lame de scie diamantée avec de la poudre métallurgique ou métallique sur la surface, créant ainsi des rainures qui sont essentiellement de la même hauteur. Même si la surface peut sembler rugueuse et rainurée, elle est néanmoins lisse chaque fois qu’un véhicule passe dessus. Ce processus est utilisé dans de nombreuses régions au lieu de resurfaçage des routes, car il est souvent plus rentable de le faire.
De grandes rectifieuses sont normalement utilisées dans ce processus. Chacune de ces machines a de grandes lames de scie avec des pointes de diamant. Lorsque les pointes des diamants entrent en contact avec une surface pavée, elles ont tendance à éroder ou à râper les bosses présentes. Ils mélangent également les bords des zones inégales afin qu’ils soient également plus lisses.
Le meulage au diamant a également tendance à égaliser les ornières sur la surface d’une route. Il nivelle également les dalles de béton qui se sont déformées ou courbées en raison des dommages causés par l’humidité ou les dolines. Cela se fait sans qu’il soit nécessaire d’ajouter une couche supplémentaire de bitume ou de béton.
Lorsque les lames diamantées passent sur la zone pavée, des rainures horizontales se forment dans la surface. Cela provoque la rupture uniforme de la chaussée non coupée entre les rainures juste au-dessus de la marque de coupe. Le résultat final est une surface qui est fondamentalement de niveau lorsqu’elle est vue de côté. Lorsqu’une route est finie de cette manière, elle est également moins susceptible de développer de grandes fissures que le bitume, qui n’est pas refait de cette manière.
Une route qui a été refaite par meulage au diamant dure souvent plusieurs années sans avoir besoin d’être refaite ou de répéter le processus de meulage. Il est également généralement moins coûteux que les méthodes traditionnelles de pavage des routes et nécessite moins de travailleurs pour terminer le travail. Pour cette raison, de nombreuses juridictions choisissent d’utiliser cette méthode de resurfaçage des routes.
Le meulage au diamant réduit également le niveau sonore des autoroutes car les rainures de la chaussée ont tendance à absorber les chocs et à diminuer le bruit causé par les pneus heurtant la chaussée. Les routes qui ont été refaites de cette manière ont également tendance à avoir moins d’eau stagnante que les autres autoroutes. Cela peut signifier une diminution des risques d’inondation dans les zones et des routes plus sûres qui sont moins sujettes à l’aquaplanage, réduisant ainsi le nombre d’accidents de la route.