Whitetopping est un processus ou une stratégie de construction qui nécessite l’application d’une couche de béton à la surface d’une section existante de chaussée en asphalte. L’idée derrière ce processus particulier est de prolonger la durée de vie de l’asphalte sous-jacent et, dans certains cas, d’améliorer l’apparence extérieure. Il existe différentes approches pour l’enrobage blanc, certains procédés appelant à lier la couche de béton à l’asphalte sous-jacent tandis que d’autres méthodes ne nécessitent aucun collage.
En règle générale, le collage du whitetopping a lieu avec des applications plus épaisses de la couche de béton. Connue sous le nom de revêtement blanc conventionnel ou non collé, cette approche est idéale pour les zones à fort trafic, telles que les rues ou les routes qui connaissent un flux de circulation constant tout au long d’une journée typique. La liaison est en fait réalisée en texturant l’asphalte sous-jacent avant de couler le béton, ce qui réduit le lissé afin que le béton puisse partiellement s’infiltrer dans la surface de l’asphalte. En revanche, le whitetopping collé nécessite normalement l’application d’une fine couche de béton sur l’asphalte sous-jacent, ce qui le rend idéal pour les situations dans lesquelles il y a relativement peu de circulation.
Dans à peu près n’importe quel environnement, le processus de whitetopping aide à protéger et à prolonger la durée de vie de l’asphalte. Selon l’application spécifique, du béton fibré peut être utilisé pour renforcer le revêtement. Ceci est particulièrement efficace lorsque la stratégie est utilisée pour ajouter de la résistance et de la durabilité à une section d’asphalte qui subit un trafic et un stress continus d’un jour à l’autre. En règle générale, différentes communautés ont mis en place des codes du bâtiment qui aident à déterminer l’épaisseur du béton lorsqu’il est utilisé dans certaines applications. Les entrepreneurs routiers locaux consultent les codes avant de déterminer le type de béton qui sera utilisé et de décider du niveau d’épaisseur nécessaire pour créer le niveau de protection souhaité.
Comme pour tout type de projet de construction, la bonne exécution du whitetopping est essentielle à la réussite du projet. Le fait de ne pas utiliser le bon type de ciment ou de mélanger le ciment avec la bonne combinaison d’agrégat et d’eau peut entraîner des fissures, un retrait ou d’autres problèmes qui rendent la chape de béton inefficace. Pour cette raison, il n’est pas rare que le granulat soit préparé et mesuré avec beaucoup de soin par rapport au ciment qui fait également partie du béton, et qu’il contrôle également la quantité d’eau ajoutée au mélange. Dans certains cas, il s’agit de laver le granulat afin d’éliminer les impuretés qui pourraient provoquer la fissuration ou le tassement du béton pendant ou après le processus de cure.