Un baril de construction est un dispositif de contrôle de la circulation qui peut être utilisé dans les zones de construction ou les zones où des travaux routiers ont lieu. Le but principal d’un baril de construction est de canaliser le trafic loin de son chemin normal pour accueillir les projets de construction, l’équipement et les travailleurs. Les cônes de signalisation, les barricades en ciment et une variété d’autres dispositifs peuvent également servir le même usage général dans différentes circonstances. Les barils de construction sont généralement en plastique et peuvent être remplis d’eau ou de sable pour les rendre plus solides. De nombreuses juridictions ont des exigences de crash test que les barils de construction doivent passer afin qu’ils contribuent à réduire les risques d’accidents mortels.
Lorsqu’un projet de construction empiète sur une chaussée, il y a généralement un certain type d’effort pour rediriger le trafic loin des travailleurs, de l’équipement et du projet lui-même. C’est également le cas des projets de construction de routes dans lesquels la chaussée elle-même est en travaux. Dans certains cas, une route entière peut être bloquée par des barricades, bien que s’il y a suffisamment d’espace, un certain type de canalisation du trafic est souvent tenté. Cela peut impliquer de fermer une seule voie et d’autoriser des flux de circulation alternés sur la voie restante ou de guider plusieurs voies afin qu’elles puissent rester utilisées tout en évitant un projet de construction. Les barils de construction peuvent être utilisés dans chacune de ces circonstances.
Un baril de construction est un grand tambour en plastique qui est généralement de couleur orange. Les juridictions locales réglementent souvent la palette de couleurs exacte de ces dispositifs de contrôle de la circulation, mais ils sont souvent orange avec des rayures blanches horizontales. Les rayures sur un baril de construction sont également souvent réfléchissantes, pour augmenter leur visibilité. Dans certains cas, un réflecteur ou une lumière supplémentaire est monté sur le dessus du canon pour augmenter encore sa visibilité dans toutes les conditions.
Les barils de construction ont tendance à être creux et en plastique, ils sont donc souvent remplis d’eau ou de sable pour les maintenir en place, surtout s’ils sont éraflés par des véhicules qui passent. Des règles de sécurité sont souvent imposées sur la conception des barils de construction, et ils ne résisteront généralement pas à un impact frontal d’un véhicule. Avant l’introduction du baril de construction en plastique, ces dispositifs de contrôle de la circulation étaient généralement en métal et remplis d’eau ou de sable. Les barils plus anciens, parce qu’ils étaient en métal, présentaient généralement un plus grand risque pour les automobilistes en cas d’accident.