Le terme «premier officier» est souvent utilisé pour désigner le commandant en second sur un vol commercial. Lorsque l’on considère uniquement le titre du premier officier, il peut sembler que cette personne est la personne la plus importante à bord d’un vol commercial, bien que ce ne soit pas le cas. En fait, le copilote est en fait le copilote.
Il existe une forme de hiérarchie à bord de tout type d’avion. Le pilote, ou capitaine, est le premier commandant, tandis que le premier officier est le second. Le pilote et le copilote partagent les responsabilités à bord d’un avion, bien que le pilote soit en dernier ressort responsable des passagers, de la sécurité de l’avion et de tous les membres d’équipage.
Souvent, un premier officier possède une vaste expérience de vol en raison d’une formation militaire ou autre. Dans certains cas, un copilote peut même avoir plus d’expérience qu’un pilote, bien que de nombreuses compagnies aériennes commerciales choisissent souvent les pilotes en fonction de l’ancienneté plutôt que de l’expérience. Dans tous les cas, s’il arrivait quelque chose à un pilote, le premier officier est alors en charge de l’avion.
Pour devenir pilote, tous les candidats intéressés doivent d’abord acquérir une expérience en tant que copilote. Ainsi, de nombreux copilotes travaillent pour différents types de compagnies aériennes avant de postuler pour un emploi auprès d’une compagnie aérienne commerciale. Certains de ces professionnels commencent par travailler comme pilotes pour des compagnies de fret, car ces compagnies sont souvent disposées à former de nouveaux pilotes. D’autres acquièrent de l’expérience en s’enrôlant dans l’armée ou en travaillant comme instructeurs de vol. Quelle que soit l’expérience acquise, il est essentiel que tous les premiers officiers travaillent dans l’industrie du transport aérien avant de postuler pour un emploi au sein d’une compagnie aérienne commerciale.
Traditionnellement, un premier officier s’assoit à la droite d’un capitaine à bord d’un avion commercial. De même, un premier officier supérieur sera également assis sur le côté droit d’un avion. Les premiers officiers supérieurs sont des officiers qui ont franchi toutes les étapes nécessaires pour devenir capitaine d’une compagnie aérienne commerciale. Lorsqu’une entreprise n’a pas de poste vacant pour le poste de capitaine, les premiers officiers supérieurs agissent souvent comme copilotes.
Toute personne intéressée à devenir copilote devrait commencer par acquérir de l’expérience dans le domaine du vol. Une fois ce type de formation nécessaire obtenu, les individus peuvent ensuite postuler à des emplois auprès des compagnies aériennes commerciales. Si le poste de copilote est difficile, ce travail est également très gratifiant.