Un solénoïde nitreux est un appareil électrique utilisé pour administrer une injection de protoxyde d’azote, en cas de besoin. Typiquement électrique, le solénoïde nitreux fonctionne de la même manière qu’un interrupteur électrique et permet au gaz de la bouteille de nitreux de s’écouler à travers une conduite d’alimentation lorsque le solénoïde a été activé. Dans une application typique, le solénoïde nitreux serait activé par un interrupteur manuel ou automatique. L’interrupteur manuel nécessiterait que quelqu’un ou quelque chose le déclenche, tandis que l’interrupteur automatique serait déclenché à un moment prédéterminé.
L’oxyde nitreux est un produit chimique gazeux qui est utilisé pour produire de l’énergie lorsqu’il est injecté dans un moteur à essence. Il est également utilisé dans les cabinets dentaires pour endormir les patients pendant certaines procédures dentaires, et il est utilisé dans des applications industrielles pour refroidir les équipements chauds. Le solénoïde nitreux permet au nitreux d’entrer soit dans le flux de carburant du moteur, soit dans le masque respiratoire du patient. Un solénoïde typique est programmé non seulement pour ouvrir une vanne et permettre à un jet de gaz de s’écouler, mais il est également conçu pour maintenir la vanne ouverte pendant une période de temps prédéterminée. Cela permet à l’utilisateur de déterminer la quantité d’azote qu’il souhaite utiliser et de contrôler précisément le débit.
Souvent, un système nitreux dépend d’un autre produit chimique pour fonctionner correctement. Dans une application automobile, il s’agit généralement d’essence. Fonctionnant avec son propre solénoïde indépendant, le système de carburant est programmé pour pulvériser du carburant à l’instant exact et pendant toute la durée pendant laquelle le solénoïde nitreux pulvérise le nitreux. Dans une machine, le nitreux ne produit pas la puissance, il permet simplement au moteur d’utiliser tout le carburant ajouté qui est injecté dans le système de carburant. C’est le carburant qui crée et produit la puissance supplémentaire du moteur.
Le problème le plus courant avec un solénoïde nitreux est sa tendance à griller. Étant un composant électronique, le solénoïde peut parfois griller s’il est maintenu ouvert trop longtemps. Le flux d’électricité à travers le solénoïde nitreux provoque une surchauffe de la vanne, de sorte que la vanne grille. Le solénoïde reste souvent ouvert lorsqu’il grille et tout le nitreux du réservoir d’alimentation est souvent perdu. Dans une application industrielle où le nitreux est utilisé pour refroidir un composant, cela entraîne généralement une surchauffe du composant peu de temps après que la bouteille se soit asséchée.