La chaufferie joue un rôle essentiel dans la dynamique globale d’un navire car elle contient différents nombres de commandes pour les chaudières, chacune ayant des fonctions et des objectifs différents. La fonction fondamentale de la chaudière est de convertir l’eau en vapeur, et il existe un certain nombre de commandes de chaudières différentes dans la chaudière du navire. Chaque unité spécifique accomplit une tâche différente, mais importante et ils sont contenus à l’intérieur de cette seule pièce afin que la sécurité soit maximisée et la facilité d’accès augmentée.
La chambre du feu est une partie importante du système de chaudière d’un navire. Il contient différentes chaudières et le poste de commande pour l’allumage des chaudières. En revanche, la chaufferie ne contient que les chaudières, mais pas les centrales d’exploitation et de production de chaleur. La section chaudière de la machine principale comprend les deux fonctions mentionnées dans les compartiments discutés ci-dessus, et contient également des moteurs de propulsion centraux. Le poste de fonctionnement est utilisé dans le but de faire fonctionner les chaudières en fournissant la vapeur ou la chaleur nécessaire, qui est généralement située à l’intérieur de la chaudière.
Il existe différents facteurs qui déterminent la fiabilité et l’efficacité des chaudières. Les heures de cuisson à la vapeur sont un concept important, qui est le terme utilisé pour décrire l’allumage du feu de la chaudière, jusqu’à ce que les incendies soient intentionnellement maintenus. La capacité de la chaudière est également un aspect très utile. Il détermine en fait le rendement global et la puissance électrique de la chaufferie. Elle peut être définie comme la quantité de chaleur, ou de vapeur, générée par heure, compte tenu des exigences de température et de pression des opérations spécifiques. La puissance de la chaudière est souvent mentionnée dans le contrat d’achat d’un navire.
La capacité de surcharge de la chaudière est un facteur lié à la capacité de pleine puissance de la chaudière. C’est sa capacité de surcharge. La capacité dépend de la cadence d’allumage ou de la vitesse d’allumage. Le tambour de pression de vapeur maintient la pression qui est employée pour les opérations nécessaires dans le tambour de vapeur de la chaudière, et la pression de sortie du surchauffeur est utilisée pour les sorties du surchauffeur. La pression finale qui s’applique à ces deux pressions distinctes est la pression constante qui est la pression de service en termes techniques.
Les chaudières sont classées en plusieurs types, compte tenu de leurs besoins et exigences de fonctionnement, et sont contrôlées depuis la chaufferie. En considérant leur fonctionnement, les chaudières sont classées en deux grands types: les chaudières à propulsion et les chaudières auxiliaires. Les chaudières à propulsion sont utilisées pour fournir de la vapeur, propulser les navires vers l’avant et à d’autres fins. D’autre part, des chaudières auxiliaires se trouvent dans les navires à carburant, que les chaudières utilisent à des fins telles que le chauffage, la cuisson et diverses autres tâches.