Une coque cathédrale est un type de conception de coque de bateau utilisé sur une variété de bateaux de différentes tailles. Ressemblant beaucoup à une série de trois coques en forme de V imbriquées, c’est pour cette raison que la coque cathédrale est souvent appelée conception à trois coques. La conception utilise en fait une coque de type V central avec un V ou un flotteur plus petit situé de chaque côté de la coque en V centrale. Cette conception de coque fournit une plate-forme très stable pour le navire et utilise de l’air emprisonné entre les flotteurs extérieurs et la coque intérieure pour aider le navire à monter sur l’avion ou à s’aplatir au-dessus de l’eau, une fois que le bateau atteint sa vitesse de croisière. La coque a été utilisée avec beaucoup de succès dans de nombreux types de bateaux, et bien que stable et stable, cette conception est connue pour rouler durement dans l’eau agitée, créant des coups et un jet perceptibles sur la proue.
En utilisant une conception qui place essentiellement trois coques dans une série sans prendre de place supplémentaire, la coque cathédrale est une plate-forme stable pour les bateaux de pêche et de loisirs. Souvent utilisés dans la fabrication de bateaux pontés, les bateaux à pont plat sont utilisés pour transporter de nombreux passagers et leur permettent de se prélasser et de se promener sur le pont. Cette coque assure la stabilité du navire même lorsque les passagers se tiennent sur le bord du pont. Les coques extérieures de type sponson offrent un niveau supérieur de flottaison et de soutien par rapport aux autres conceptions de coque.
La coque cathédrale est une coque simple fabriquée pour fonctionner un peu comme un canot à double balancier. En plaçant une petite coque de chaque côté d’une coque plus grande, la conception place une coque de support en position pour empêcher le basculement et le roulement dans des eaux semi-rugueuses. L’inconvénient de cette conception de coque est que la coque monte très haut dans l’eau et crée un effet de martèlement dans les eaux agitées lorsque la coque s’abat sur la crête des vagues. Cette action de claquement crée également une grande quantité de pulvérisation sur la proue du bateau, imbibant efficacement tous les passagers à bord.
La capacité de la coque cathédrale à monter au-dessus des vagues, bien qu’elle ne soit pas un avantage en eau agitée, complète souvent la capacité de la coque à traverser des eaux peu profondes avec peu d’effort. Tout comme une conception de coque à fond plat, ce type de coque est capable de flotter dans des eaux très peu profondes, ce qui fait de la coque une conception supérieure pour les embarcations fluviales. La tendance de la coque cathédrale à monter facilement en avion en fait un bon choix pour un bateau de ski.