Une rallonge est une longueur de corde ou de câble suspendue sous les vergues sur des voiliers à gréement carré sur laquelle les marins peuvent se tenir tout en travaillant sur les voiles. Il y a généralement deux trotteurs par mètre, chacun étant attaché à ses extrémités extérieures aux vergues et environ aux deux tiers de la longueur du mètre à ses extrémités intérieures. Cet arrangement voit les marchepieds se croiser au centre de la cour et permettre l’accès sur presque toute sa longueur. Les extrémités des cours sont desservies par deux cordes plus courtes, une à chaque extrémité, appelées chevaux flamands. En plus de ses deux points d’attache d’extrémité, la rallonge est en outre soutenue sur sa longueur intérieure par des lignes appelées étriers qui s’étendent verticalement de la rallonge à la cour.
Une grande partie du travail de voile sur les navires à gréement carré est effectuée à partir du pont via des lignes d’écoute et des lignes d’écoute. Cependant, lorsque les voiles nécessitent un arrimage ou un réglage, l’équipage doit remonter le gréement et replier physiquement et sécuriser ou libérer les voiles. Cela nécessite plusieurs équipiers par voile qui doivent se positionner le long du chantier tout en travaillant. Ceci est rendu possible en suspendant une corde ou un câble solide un peu en dessous de la cour pour que les membres de l’équipage puissent se tenir debout tout en travaillant sur les voiles. Cette ligne est attachée à ses extrémités aux jackstays qui fixent les voiles.
Connue sous le nom de corde à pied, cette ligne fera généralement partie d’une paire de prises le long de la cour. La raison de l’utilisation de plusieurs footropes est le maintien de la stabilité avec deux cordes plus courtes étant moins enclines au lacet qu’une seule longue corde. Chacune des cordes s’étend vers l’intérieur depuis la vergue jusqu’à environ les deux tiers de la longueur de la vergue. En d’autres termes, les deux ralingues se croisent au milieu de la cour, permettant ainsi effectivement d’accéder à pratiquement toute sa longueur.
La corde monte naturellement vers le haut à mesure qu’elle s’approche de ses points d’attache et devient trop proche de la cour pour travailler dans ces zones. Le centre de la cour ne présente pas de réel problème car les membres de l’équipage peuvent passer sur la ralingue opposée lorsque l’autre commence à monter trop haut. Les extérieurs de la cour sont cependant problématiques, et pour cette raison, une paire de cordes plus courtes, appelées chevaux flamands, sont attachées aux extrémités de la cour pour permettre à l’équipage d’accéder à toute sa longueur. Pour maintenir des hauteurs de travail correctes sur sa longueur la plus courte, chaque cheval flamand pend généralement plus bas que la corde principale. Chaque corde de pied reçoit un soutien supplémentaire sur sa longueur intérieure par plusieurs lignes verticales appelées étriers qui s’attachent à la cour.