Une machine à cycle d’air est le système qui fournit de l’oxygène frais à température contrôlée à une cabine d’avion. Cette machine complexe évite d’utiliser des unités de climatisation de type fréon et élimine l’humidité associée à ces systèmes. Il existe différents types, chacun offrant un niveau de circulation différent. Cette machine est la norme de l’industrie pour fournir de l’air à une cabine et présente de nombreux autres avantages, tels que sa fiabilité et son impact sur l’environnement.
Cette machine commence son processus complexe au niveau des moteurs. L’air de prélèvement est l’excès d’air de ces énormes turbines, et il est introduit dans un échangeur de chaleur. L’air de prélèvement est trop chaud pour le confort à ce stade, de sorte que la température naturelle de l’air dans le ciel, qui plane généralement autour de la marque de congélation, est utilisée comme forme naturelle de liquide de refroidissement. Cet air est envoyé à un compresseur centrifuge afin de comprimer l’air à des fins d’efficacité, mais cela réchauffe également l’air. L’air passe à nouveau par un processus de refroidissement en utilisant la température extérieure à mesure qu’il se rapproche d’être expulsé à l’intérieur de l’avion.
L’air comprimé est détendu et introduit dans un ventilateur d’admission de la machine à cycle d’air. Le ventilateur aspire l’air refroidi à travers la cabine vers les bouches d’aération individuelles, puis vers les bouches d’aération générales. La température de ce système peut être augmentée par un panneau de commande qui permet à l’air de prélèvement non refroidi d’entrer dans le système pour augmenter la température au niveau souhaité.
Selon la taille de la cabine, la machine à cycle à air peut être de quatre tailles. Le plus petit et le plus simple est celui composé d’une turbine et d’un ventilateur. À partir de ce point, d’autres compresseurs et turbines peuvent être ajoutés. La machine la plus complexe se compose de deux turbines, d’un ventilateur et d’un compresseur.
Cet appareil a été préféré par les compagnies aériennes pour de nombreuses raisons en plus de sa facilité d’utilisation. L’une des principales raisons est le fait qu’il est respectueux de l’environnement car il n’utilise pas de produits chimiques nocifs tels que le fréon. Le système ne crée pas d’humidité et de vapeur, il a donc tendance à durer beaucoup plus longtemps que les systèmes de climatisation traditionnels. En utilisant correctement l’air de purge, il supprime également le besoin d’un système de chauffage séparé car l’air du moteur crée autant de chaleur que nécessaire.