Nos Estados Unidos, existem três tipos de transportadores de correio, todos os quais percorrem distâncias diferentes a cada dia, dependendo da localização e do tipo de rota em que trabalham. Aqueles que trabalham em uma cidade andam mais, porque tendem a ter rotas pequenas e localizadas. Os transportadores de rotas rurais e rodoviárias andam menos, porque suas rotas geralmente são cobertas por veículos a motor. Os portadores de correio da cidade e do campo são funcionários oficiais e sindicalizados do Serviço Postal dos Estados Unidos. As transportadoras rodoviárias contratadas são empresas privadas.
Todos os transportadores de correio começam o dia chegando a uma instalação de triagem para pegar o correio para suas rotas. Os recursos de classificação dividem o correio primeiro pelo CEP e depois pelas rotas da transportadora. Dentro de um código postal, pode haver até 15 rotas, dependendo da densidade. Os entregadores individuais ordenam ainda mais o correio, organizando-o da maneira mais eficaz para o seu percurso. Muitas operadoras trabalham nas mesmas rotas todos os dias e se familiarizam muito com seus clientes postais.
Os transportadores da cidade têm rotas a pé e de carro. No caso de uma rota de condução, o correio é carregado em um veículo dos correios e expulso. Muitas cidades exigem que as transportadoras estacionem em um local central e distribuam correspondência a partir daí antes de passar para outro local centralizado, para evitar parar e iniciar veículos de correio em cada destino na rota. Isso reduz o potencial de acidentes de trânsito e veículos postais descontrolados. Os que estão nas rotas de condução alternam várias milhas (km) de caminhada todos os dias e podem retornar ao correio para outra carga.
Os entregadores em percursos pedestres geralmente cobrem a área mais próxima à instalação de triagem de correspondência. Em uma grande cidade com várias instalações postais, pode haver um grande número de rotas a pé. Esses indivíduos carregam suas correspondências em malas de ombro ou em pequenos carrinhos com rodas e podem caminhar até 16 km de ida e volta para concluir suas entregas.
Os transportadores de rotas rurais e rodoviárias baseiam suas rotas quase inteiramente a partir de seus veículos, que podem ser carros particulares, especialmente modificados para trabalho postal ou veículos oficiais dos correios. Eles andam muito pouco em suas rotas diárias, pois a maioria das casas rurais posiciona suas caixas de correio próximas à estrada para facilitar o acesso. Esses transportadores de correio são obrigados a fazer algumas caminhadas e levantamentos pesados enquanto carregam suas correspondências para a rota do dia.
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