Nos Estados Unidos, existem tr?s tipos de transportadores de correio, todos os quais percorrem dist?ncias diferentes a cada dia, dependendo da localiza??o e do tipo de rota em que trabalham. Aqueles que trabalham em uma cidade andam mais, porque tendem a ter rotas pequenas e localizadas. Os transportadores de rotas rurais e rodovi?rias andam menos, porque suas rotas geralmente s?o cobertas por ve?culos a motor. Os portadores de correio da cidade e do campo s?o funcion?rios oficiais e sindicalizados do Servi?o Postal dos Estados Unidos. As transportadoras rodovi?rias contratadas s?o empresas privadas.
Todos os transportadores de correio come?am o dia chegando a uma instala??o de triagem para pegar o correio para suas rotas. Os recursos de classifica??o dividem o correio primeiro pelo CEP e depois pelas rotas da transportadora. Dentro de um c?digo postal, pode haver at? 15 rotas, dependendo da densidade. Os entregadores individuais ordenam ainda mais o correio, organizando-o da maneira mais eficaz para o seu percurso. Muitas operadoras trabalham nas mesmas rotas todos os dias e se familiarizam muito com seus clientes postais.
Os transportadores da cidade t?m rotas a p? e de carro. No caso de uma rota de condu??o, o correio ? carregado em um ve?culo dos correios e expulso. Muitas cidades exigem que as transportadoras estacionem em um local central e distribuam correspond?ncia a partir da? antes de passar para outro local centralizado, para evitar parar e iniciar ve?culos de correio em cada destino na rota. Isso reduz o potencial de acidentes de tr?nsito e ve?culos postais descontrolados. Os que est?o nas rotas de condu??o alternam v?rias milhas (km) de caminhada todos os dias e podem retornar ao correio para outra carga.
Os entregadores em percursos pedestres geralmente cobrem a ?rea mais pr?xima ? instala??o de triagem de correspond?ncia. Em uma grande cidade com v?rias instala??es postais, pode haver um grande n?mero de rotas a p?. Esses indiv?duos carregam suas correspond?ncias em malas de ombro ou em pequenos carrinhos com rodas e podem caminhar at? 16 km de ida e volta para concluir suas entregas.
Os transportadores de rotas rurais e rodovi?rias baseiam suas rotas quase inteiramente a partir de seus ve?culos, que podem ser carros particulares, especialmente modificados para trabalho postal ou ve?culos oficiais dos correios. Eles andam muito pouco em suas rotas di?rias, pois a maioria das casas rurais posiciona suas caixas de correio pr?ximas ? estrada para facilitar o acesso. Esses transportadores de correio s?o obrigados a fazer algumas caminhadas e levantamentos pesados ??enquanto carregam suas correspond?ncias para a rota do dia.
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