Existem dois tipos principais de vidro automotivo – vidro temperado e vidro laminado de segurança. O vidro temperado, que normalmente é usado nas janelas traseiras e laterais, passa por um processo especial onde é aquecido e depois resfriado rapidamente. O vidro laminado de segurança, normalmente usado em pára-brisas, é composto por duas peças de vidro com uma fina camada de vinil. Em seguida, é aquecido e prensado em um forno chamado autoclave. Ambos os tipos de vidro são mais fortes e mais resistentes a impactos do que o vidro normal. Quando o vidro temperado recebe um golpe forte, ele se estilhaça, mas se estilhaça e cai no chão em pequenos pedaços que não têm bordas afiadas como o vidro normal. Quando o vidro laminado de segurança recebe um forte impacto, ele também se estilhaça, mas, geralmente, as peças grudam no vinil e não caem no chão.
Em acidentes automobilísticos, o vidro do carro costuma ser danificado e precisa ser substituído, mas este não é o único caso em que a substituição é necessária. O cascalho levantado na rodovia pode resultar em lascas ou pequenas veias no para-brisa. Com o tempo, a vibração pode fazer com que a veia cresça. Em alguns estados, dirigir com vidros de automóveis danificados é crime passível de multas.
Você pode se surpreender com a facilidade de substituir o pára-brisa. Os especialistas em vidros automotivos fazem isso rotineiramente e geralmente vão até sua casa ou local de trabalho. Os limpadores, o molde e a tampa são removidos e o pára-brisa danificado é levantado. Pode ser necessário limpar o adesivo antigo. Depois de limpo, o novo adesivo é aplicado em uma ranhura que mantém o para-brisa no lugar, e o novo para-brisa é instalado. A tampa, a moldagem e os limpadores são substituídos e todo o trabalho é feito em cerca de uma hora. Você pode ser aconselhado a não dirigir o veículo por uma hora para dar tempo suficiente para o adesivo endurecer.
Se o seu vidro automotivo tiver apenas um pequeno entalhe ou veia, um especialista em vidros automotivos poderá tratar o local para resistir a sua propagação por uma pequena taxa. Isso pode economizar dinheiro a longo prazo e o reparo geralmente leva menos de 30 minutos. Normalmente, o entalhe ou veia é cuidadosamente limpo e seco. Em seguida, a resina é injetada sob pressão e mantida no lugar com um material como o Mylar. Uma luz ultravioleta é aplicada para curar a resina, então o Mylar e a resina extra são raspados. Finalmente a área é polida.
Dependendo das circunstâncias, um especialista em vidros automotivos pode cobrar diretamente de uma seguradora, em vez de cobrar de um cliente. Muitos especialistas em vidros automotivos estão disponíveis 24 horas por dia para atender a acidentes XNUMX horas por dia. Você também pode ligar para uma inspeção e orçamento. Você pode descobrir que um reparo é tudo de que você precisa para evitar que um pequeno nick se transforme em um grande problema no futuro.