A facilita??o do com?rcio ? um processo de an?lise de restri??es comerciais nas fronteiras e portos e devido a regulamenta??es restritivas, a fim de otimizar o processo comercial e reduzir custos desnecess?rios incorporados ao sistema entre as na??es. O Banco Mundial atribui grande import?ncia ? facilita??o do com?rcio, com 80 projetos em andamento para otimizar as pr?ticas comerciais nos pa?ses em desenvolvimento e em outros pa?ses. Um componente significativo da facilita??o do com?rcio ? o financiamento do com?rcio, ou a melhoria dos procedimentos de pagamento, para que as mercadorias possam passar dos vendedores para os compradores mais rapidamente.
O movimento de mercadorias atrav?s das fronteiras foi estudado extensivamente pelo Banco Mundial e resultou em quatro indicadores principais de como o com?rcio ? restrito. Dois desses indicadores de infraestrutura comercial s?o conhecidos como indicadores concretos; restri??es de infraestrutura inadequada, como portos, estradas e pontes; e capacidade limitada de telecomunica??es e tecnologia da informa??o. Os outros dois indicadores-chave, considerados infraestrutura flex?vel, incluem controles de fronteira e alfandeg?rios, incluindo procedimentos de transporte e importa??o / exporta??o dom?sticos e o clima regulat?rio geral de neg?cios e governo em um pa?s que envolve quest?es de transpar?ncia e corrup??o.
O com?rcio internacional ? visto como um m?todo essencial para as na??es em desenvolvimento avan?arem suas economias e educarem seu povo. Portanto, os projetos de facilita??o do com?rcio desempenham um papel fundamental nos esfor?os que envolvem organiza??es como o Fundo Monet?rio Internacional (FMI), Organiza??o Mundial do Com?rcio (OMC), a Confer?ncia das Na??es Unidas sobre Com?rcio e Desenvolvimento (UNCTAD), a Organiza??o Mundial das Alf?ndegas (OMA), e a Comiss?o Econ?mica das Na??es Unidas para a Europa (UNECE). Nos exerc?cios fiscais de 2004-2006, os programas de facilita??o do com?rcio estavam sob a dire??o do Banco Mundial em 22 pa?ses da ?frica Subsaariana na ?frica, dois pa?ses no Oriente M?dio, dois no sul da ?sia, um no leste da ?sia e uma regi?o do Pac?fico, quatro na Europa Oriental e ?sia Central e tr?s na Am?rica Latina e no Caribe, totalizando uma despesa internacional combinada de US $ 1,92 bilh?o em d?lares.
Uma das complexidades envolvidas na execu??o das reformas de facilita??o do com?rcio ? que ela envolve a coopera??o de tr?s entidades diretamente afetadas, definidas como ag?ncias governamentais, prestadores de servi?os e comerciantes. Detalhada ainda, isso pode envolver dezenas de organiza??es diferentes no governo, incluindo ministros de finan?as, alf?ndega, agricultura e ag?ncias de quarentena. Os prestadores de servi?os podem incluir despachantes aduaneiros, transportadores de carga e assim por diante, e os pr?prios comerciantes abrangem um espectro que abrange tudo o que ? importado ou exportado por uma na??o. Essa pr?tica interconectada torna a coopera??o p?blica e privada essencial para as reformas que a facilita??o do com?rcio est? tentando.
O foco na facilita??o do com?rcio come?ou a ganhar forma em 2001 com o que ? conhecido como Rodada de Desenvolvimento de Doha, uma confer?ncia em Doha, no Catar, por membros da OMC, cujo objetivo era diminuir as barreiras comerciais atrav?s das fronteiras. As reuni?es subsequentes continuaram at? 2008, quando as negocia??es foram interrompidas sobre quest?es relacionadas ? reforma das pr?ticas de importa??o agr?cola. Embora as negocia??es continuem em uma base mais estreita entre os EUA, China e ?ndia, o acordo para novas reformas de facilita??o do com?rcio est? estagnado.
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