MARAD, ou Administração Marítima dos Estados Unidos, é uma agência que opera sob os auspícios do Departamento de Transporte dos Estados Unidos. Este departamento de administração marítima dos Estados Unidos é responsável por várias funções. O principal deles é a manutenção da Frota de Reserva da Defesa Nacional ou NDRF, que funciona como fonte emergencial de navios e reserva para as forças militares do país.
MARAD tem suas raízes na antiga Comissão Marítima dos EUA. Quando a comissão foi descontinuada em 1950, as responsabilidades anteriormente associadas a essa agência foram divididas entre o Conselho Marítimo Federal dos EUA e a Administração Marítima. O Conselho foi parcialmente integrado na recém-formada Comissão Marítima Federal, criada em 1961. Eventualmente, todas as várias funções da antiga Comissão Marítima dos EUA foram mais uma vez agrupadas sob a MARAD em 1981 e a agência foi atribuída ao Departamento de Transporte dos EUA.
Além de manter uma frota reserva de navios e dar apoio aos militares, o MARAD também é responsável pela gestão dos programas financeiros que ajudam a promover e desenvolver o serviço marítimo nos Estados Unidos. Uma das maneiras pelas quais essas tarefas são apoiadas é pelo patrocínio de oportunidades educacionais em nível federal e estadual. O MARAD supervisiona a única academia marítima federal atualmente em operação nos Estados Unidos, bem como a administração de programas de ajuda financeira que permitem que pessoas interessadas e qualificadas frequentem academias marítimas operadas por estados individuais.
Como parte do processo de manutenção de navios que podem ser colocados em serviço em situações de emergência, o MARAD estabeleceu contratos com vários proprietários de navios comerciais sediados nos Estados Unidos. Os contratos permitem, essencialmente, ao MARAD a capacidade de colocar os navios em uso caso seja declarada uma emergência nacional. No final de 2007, este tipo de arranjo contratual proporcionou ao MARAD acesso a cerca de sessenta navios de carga diferentes que pertencem e são operados por remetentes comerciais dos Estados Unidos e atualmente são usados para fins comerciais.