Uma barra estabilizadora – também conhecida como barra estabilizadora, barra anti-oscilação ou barra estabilizadora – é uma série de hastes tubulares que conectam rodas opostas e unidades de suspensão em um carro. Essas hastes são conectadas por molas de torção. Seu objetivo é reduzir a rolagem da carroceria, ou movimento lateral, durante a curva de um veículo. A barra faz parte do sistema de suspensão do veículo e foi projetada para aumentar a rigidez lateral do veículo.
Normalmente construída em aço tubular, a barra estabilizadora em forma de U costuma ser conectada ao chassi do veículo em dois pontos, bem como à suspensão em ambos os lados (esquerdo e direito) do veículo. Quando as rodas se movem na mesma direção (ou seja, para frente ou para trás), a barra não se curva; mas se as rodas se movem em direções diferentes, mesmo que ligeiramente, ele torce, causando rigidez extra. Este design visa reduzir a inclinação da carroçaria durante as curvas, o que pode afetar a aderência do pneu na estrada e, portanto, a estabilidade da capacidade de curva do veículo.
Embora a barra estabilizadora execute uma tarefa importante ao conectar os dois lados do veículo, ela também tem desvantagens. As duas rodas estão essencialmente conectadas uma à outra, de modo que os solavancos de uma roda podem ser transferidos para a outra, causando um movimento lateral que pode ser desconfortável; este movimento também afeta o manuseio do veículo. Quanto mais rígida for a barra, mais chocante será o movimento. Em situações mais extremas, o estabilizador pode fazer com que as rodas do lado de fora de uma curva percam o contato com a estrada, causando um problema de manuseio e de segurança.
Hoje, os veículos mais sofisticados às vezes vêm com sistemas estabilizadores ativos que são controlados por um computador e podem alterar a rigidez do sistema. Eles geralmente permitem uma pequena quantidade de rolagem para que as curvas pareçam mais naturais, mas o computador pode reagir a diferentes quantidades de torção sendo colocadas na barra e ajustar de acordo. Este é um recurso bastante sofisticado e não é padrão na maioria dos veículos, mas melhora muito a sensação e o desempenho do carro, uma vez que o veículo reagirá às situações de direção conforme elas surjam, em vez de agir como um sistema estático que apenas reage às forças colocadas sobre ele.