Um mec?nico de jato ? um tipo espec?fico de mec?nico de aeronave que realiza manuten??o em avi?es equipados com motores a jato de turbina a gasolina. A mec?nica dos jatos realiza manuten??o em jatos para companhias a?reas comerciais, governo e empresas privadas. Eles s?o respons?veis ??pela manuten??o preventiva, como inspe??es e trocas de fluidos, e pela repara??o de equipamentos defeituosos que eles notaram ou foram relatados pela tripula??o de voo.
Todos os mec?nicos de jato devem ser certificados pela Federal Aviation Administration (FAA). Uma licen?a da FAA ? chamada de licen?a de fuselagem e usina (A&P). Embora as licen?as Airframe e Power Plant possam ser obtidas separadamente, a maioria dos mec?nicos de jatos obter? ambos. As licen?as s?o obtidas ap?s uma s?rie de exames orais, escritos e pr?ticos administrados pela FAA. Os licenciados tamb?m podem optar por se especializar em ?reas como motores, hidr?ulica ou sistemas el?tricos.
Mec?nicos que freq?entam uma escola de A&P certificada pela FAA s?o eleg?veis para fazer os testes quando se formarem, e aqueles que optarem por n?o frequentar uma escola de A&P certificada pela FAA devem ter 18 meses de experi?ncia pr?tica. Embora uma licen?a FAA possa ser obtida por experi?ncia pr?tica, ? importante observar que a maioria dos empregadores prefere contratar um mec?nico de jato da A&P que j? tenha sua licen?a, portanto, muitas vezes ? uma op??o melhor participar de um programa estruturado por meio de uma FAA. escola certificada. Mec?nicos de jato que n?o est?o licenciados ou que apenas podem trabalhar sob a supervis?o direta de um mec?nico certificado pela A&P e n?o podem assinar qualquer reparo ou inspe??o.
Embora o capit?o da aeronave seja o piloto em comando e tenha total autoridade sobre o avi?o que est? pilotando, o mec?nico de jatos ? o principal respons?vel por manter o avi?o em perfeitas condi??es de v?o. Responsabilidades espec?ficas incluem inspe??o e reparo de motores, trem de pouso, freios, v?lvulas e bombas. Os instrumentos s?o os ?nicos itens que um mec?nico de jato pode n?o reparar, porque s?o necess?rias licen?as adicionais da FAA para se tornar um t?cnico de avi?nicos certificado para reparar instrumentos de aeronaves.
Al?m da inspe??o e reparo, ? necess?rio um mec?nico de jato para manter todos os registros de manuten??o de um avi?o. A FAA possui requisitos r?gidos para inspe??es com base no n?mero de horas e no n?mero de dias corridos em que um avi?o voou. Os mec?nicos registram as horas em que um avi?o voou e s?o respons?veis ??por assinar o registro de quaisquer reparos ou inspe??es conclu?das.