Veículos recreativos (RVs) normalmente usam unidades de ar condicionado montadas no teto, embora existam algumas opções diferentes que estão comumente disponíveis. As duas categorias principais de condicionadores de ar RV são agrupadas de acordo com se eles são conduzidos ou não. Os condicionadores de ar de RV sem dutos sopram ar frio para o motorhome ou trailer diretamente da unidade, e as unidades com dutos enviam ar por todo o espaço interno por meio de canais no teto ou piso. Os condicionadores de ar que não possuem dutos normalmente têm controles diretamente na unidade, e os dutos costumam ter um painel de controle localizado remotamente. Outro tipo de ar condicionado para RV combina unidades de aquecimento e resfriamento em um dispositivo montado no teto.
Os condicionadores de ar RV mais simples são unidades sem dutos. Esses condicionadores de ar podem ser instalados através de um orifício no teto do RV, embora a maioria das unidades seja projetada para se encaixar em aberturas pré-existentes no teto. A unidade de ar condicionado consiste em um compressor, condensador e soprador que são embalados juntos em um corpo aerodinâmico que fica no teto do RV. Uma unidade de controle é então aparafusada ao teto sob o orifício ou respiro, onde é conectada à unidade de teto. Esses condicionadores de ar RV sopram ar frio diretamente da unidade de controle e geralmente têm aberturas que podem ser abertas ou fechadas para direcionar o ar para a frente ou para trás dentro do espaço interior.
Outro tipo comum de ar condicionado de RV é a unidade de dutos. Os condicionadores de ar com dutos para RV têm o mesmo tipo de pacote aerodinâmico que é aparafusado no teto do trailer ou motorhome, mas não possui uma unidade de controle no teto interno. Esses condicionadores de ar tendem a oferecer mais espaço para a cabeça dentro do RV porque não há nenhuma unidade de controle volumosa pendurada. Em vez disso, o ar frio é canalizado para um sistema de dutos que atravessa o teto, as paredes ou o piso do RV. Um veículo recreativo pode ter vários desses condicionadores de ar instalados e pode até ter zonas de temperatura separadas que podem ser controladas a partir de um painel central.
Alguns aparelhos de ar condicionado de RV também vêm com uma opção de aquecimento elétrico. A maioria dos veículos recreativos queima gás liquefeito de petróleo (LP) para aquecimento, portanto, uma combinação de ar condicionado e aquecedor pode ser uma alternativa quando houver eletricidade disponível. Essas unidades geralmente têm uma serpentina de aquecimento instalada no ar condicionado. Quando o dispositivo é definido para aquecer em vez de resfriar, o elemento é aquecido e o motor do soprador força o ar a passar por ele e entrar no RV.