Manuten??o preventiva, reparos e inspe??es est?o entre os tipos mais comuns de trabalhos de mec?nica de jatos. Os avi?es s?o t?o complexos que a mec?nica de jatos costuma se especializar em uma dessas ?reas. Normalmente, n?o se espera que os mec?nicos de jato cumpram todos os requisitos de manuten??o, reparo e inspe??o de jatos, a menos que trabalhem em uma empresa muito pequena.
Os deveres decorrentes dos trabalhos de mec?nico de jato podem variar de reparo de vazamentos a remendos de corros?o ou rachaduras causadas pelo desgaste, at? a carca?a do jato. O reparo das asas, a remo??o e instala??o do motor s?o outros deveres comuns. Al?m disso, um mec?nico de reparo pode reparar ou reconstruir sistemas de combust?vel ou oxig?nio para jatos.
Por fim, um mec?nico de reparo ? respons?vel por colocar o jato em pleno funcionamento. Isso requer a capacidade de trabalhar rapidamente, al?m de garantir que os reparos sejam feitos corretamente. Mec?nicos de reparo que cometem erros cr?ticos geralmente ficam sem emprego. Os reparos feitos incorretamente podem ter conseq??ncias terr?veis, incluindo a perda de vidas se um jato funcionar mal durante o servi?o.
A manuten??o preventiva ? outro tipo de trabalho mec?nico a jato. Esses mec?nicos s?o freq?entemente encontrados trabalhando em avi?es estacionados em port?es de embarque, por exemplo. Geralmente, eles executam reparos que podem ser conclu?dos rapidamente.
A mec?nica de manuten??o preventiva tende a substituir as pe?as e consertar as coisas provocadas pelo desgaste di?rio. Os pilotos podem pedir a esses mec?nicos que verifiquem certas coisas no avi?o para garantir que estejam funcionando corretamente. Um mec?nico de manuten??o preventiva tamb?m normalmente mant?m um registro de v?rias informa??es da aeronave, como o n?mero de horas em que voou e quando a manuten??o preventiva foi conclu?da pela ?ltima vez.
Os inspetores geralmente supervisionam e revisam o trabalho realizado em jatos. Como resultado, os inspetores devem entender todos os padr?es e requisitos de reparo, geralmente complexos. Um inspetor ? a etapa final para garantir que todo o trabalho no jato seja conclu?do com seguran?a e de acordo com os padr?es.
Empregos de mec?nico de jato s?o normalmente encontrados em companhias a?reas comerciais, em empresas militares e privadas. O avan?o nos trabalhos de mec?nico de jato pode incluir tornar-se mec?nico de chumbo, supervisor de loja ou inspetor de chumbo. Esses trabalhos podem exigir educa??o e licenciamento adicionais.
Os empregos de mec?nico de jato exigem algum treinamento formal, como um diploma de dois ou quatro anos. Os governos que regulam as viagens a?reas tamb?m t?m certos requisitos que devem ser cumpridos. Em alguns casos, o treinamento no trabalho est? dispon?vel. Al?m de ter um treinamento adequado, um mec?nico de jato precisa de boas habilidades anal?ticas e mec?nicas, al?m da capacidade de trabalhar em andaimes ou escadas.