Manutenção preventiva, reparos e inspeções estão entre os tipos mais comuns de trabalhos de mecânica de jatos. Os aviões são tão complexos que a mecânica de jatos costuma se especializar em uma dessas áreas. Normalmente, não se espera que os mecânicos de jato cumpram todos os requisitos de manutenção, reparo e inspeção de jatos, a menos que trabalhem em uma empresa muito pequena.
Os deveres decorrentes dos trabalhos de mecânico de jato podem variar de reparo de vazamentos a remendos de corrosão ou rachaduras causadas pelo desgaste, até a carcaça do jato. O reparo das asas, a remoção e instalação do motor são outros deveres comuns. Além disso, um mecânico de reparo pode reparar ou reconstruir sistemas de combustível ou oxigênio para jatos.
Por fim, um mecânico de reparo é responsável por colocar o jato em pleno funcionamento. Isso requer a capacidade de trabalhar rapidamente, além de garantir que os reparos sejam feitos corretamente. Mecânicos de reparo que cometem erros críticos geralmente ficam sem emprego. Os reparos feitos incorretamente podem ter conseqüências terríveis, incluindo a perda de vidas se um jato funcionar mal durante o serviço.
A manutenção preventiva é outro tipo de trabalho mecânico a jato. Esses mecânicos são freqüentemente encontrados trabalhando em aviões estacionados em portões de embarque, por exemplo. Geralmente, eles executam reparos que podem ser concluídos rapidamente.
A mecânica de manutenção preventiva tende a substituir as peças e consertar as coisas provocadas pelo desgaste diário. Os pilotos podem pedir a esses mecânicos que verifiquem certas coisas no avião para garantir que estejam funcionando corretamente. Um mecânico de manutenção preventiva também normalmente mantém um registro de várias informações da aeronave, como o número de horas em que voou e quando a manutenção preventiva foi concluída pela última vez.
Os inspetores geralmente supervisionam e revisam o trabalho realizado em jatos. Como resultado, os inspetores devem entender todos os padrões e requisitos de reparo, geralmente complexos. Um inspetor é a etapa final para garantir que todo o trabalho no jato seja concluído com segurança e de acordo com os padrões.
Empregos de mecânico de jato são normalmente encontrados em companhias aéreas comerciais, em empresas militares e privadas. O avanço nos trabalhos de mecânico de jato pode incluir tornar-se mecânico de chumbo, supervisor de loja ou inspetor de chumbo. Esses trabalhos podem exigir educação e licenciamento adicionais.
Os empregos de mecânico de jato exigem algum treinamento formal, como um diploma de dois ou quatro anos. Os governos que regulam as viagens aéreas também têm certos requisitos que devem ser cumpridos. Em alguns casos, o treinamento no trabalho está disponível. Além de ter um treinamento adequado, um mecânico de jato precisa de boas habilidades analíticas e mecânicas, além da capacidade de trabalhar em andaimes ou escadas.