Esistono molti tipi diversi di cerchi di fabbrica disponibili per le automobili, dalle semplici ruote in acciaio a quelle in acciaio con coprimozzo a ruote in acciaio con design e ruote in alluminio. In genere, il livello di opzione o il pacchetto con cui viene ordinato un veicolo determinerà quale stile di cerchi di fabbrica verrà equipaggiato sul veicolo. Fattori come i pacchetti di frenata, pneumatici e prestazioni spesso impongono che i cerchi di fabbrica specifici vengano inclusi nell’acquisto di un veicolo. Indipendentemente dal pacchetto e dalle opzioni di assetto, di solito è comune non avere cerchi di fabbrica abbinati inclusi con una ruota di scorta.
Il pacchetto di opzioni entry level con la maggior parte dei veicoli includerà cerchioni di fabbrica in acciaio semplice. Queste ruote sono in genere verniciate e sono generalmente di colore nero. Questo livello di veicolo verrà inoltre equipaggiato con i pneumatici meno costosi offerti anche sulla particolare linea di modelli. Questo pacchetto va bene per la maggior parte degli acquisti di veicoli aziendali e per l’uso di auto a noleggio. Molte volte, un individuo intenzionato ad aggiungere ruote personalizzate nel prossimo futuro ordinerà un nuovo veicolo con i semplici cerchi di fabbrica.
Salendo nell’offerta del pacchetto di opzioni è la ruota d’acciaio con coprimozzo. Questi cerchi di fabbrica migliorati offrono più stile e in genere sono dotati di un pneumatico migliore. Questa opzione può essere migliorata scegliendo di acquistare una ruota in acciaio in stile con coprimozzo. Questo tipo di cerchioni di fabbrica è comunemente una ruota a cinque razze con un piccolo cappuccio centrale e un anello di bellezza esterno cromato. Questa ruota è spesso verniciata con un colore del corpo anziché con la finitura nero lucido data alla ruota in acciaio semplice.
I livelli di opzione superiori includono comunemente le ruote in alluminio nel pacchetto aspetto. Esistono in genere due o più design di ruote in alluminio utilizzate per ogni linea di modello con una ruota di circonferenza più ampia e generalmente più grande utilizzata a livello di opzione di prestazione. Questa ruota di circonferenza più grande consente al produttore non solo di installare sul veicolo pneumatici a profilo ribassato e ad alta velocità, ma consente anche l’inclusione di rotori di diametro maggiore insieme a pinze dei freni più grandi.
Utilizzando i cerchi di fabbrica più grandi, i freni sono in grado di ricevere più aria attraverso le aperture delle ruote, consentendo ai freni di funzionare a un livello di calore ridotto in periodi di frenata brusca. L’uso di pneumatici a profilo ribassato consente anche un minor rollio delle ruote durante la guida dura in curve strette. Questo rende il veicolo molto più facile da gestire.