Il braccio dello sterzo è la parte del telaio di un veicolo che dirige l’ingresso dalla scatola dello sterzo ai suoi componenti. Applica pressione dalla scatola dello sterzo ai tiranti e provoca la rotazione delle ruote da sinistra a destra o da destra a sinistra. Il braccio dello sterzo si trova davanti alla linea centrale dell’assale nei modelli con sterzo anteriore e dietro la linea centrale dell’assale nelle versioni posteriori.
I componenti di sterzo anteriore e posteriore sono praticamente identici, tranne per la posizione relativa alla linea centrale dell’assale. In un’applicazione da corsa, molti piloti trovano un netto vantaggio nel tipo di assetto dello sterzo incorporato nell’auto da corsa. La maggior parte dei conducenti non rileva alcuna differenza nella sensazione di controllo o maneggevolezza in un’applicazione su strada. Il design dei componenti dello sterzo di solito si riduce a dove c’è più spazio nel design di un veicolo stradale.
Il braccio dello sterzo è in genere fissato al gruppo mozzo ruota lato guidatore su un veicolo di produzione con guida a sinistra. I veicoli con sistema di sterzo a pignone e cremagliera non utilizzano il dispositivo. Questo tipo di sterzo ha la cremagliera collegata a ciascun gruppo ruota direttamente attraverso le estremità del tirante. Su un veicolo con guida a destra, il braccio dello sterzo si troverebbe sul lato destro del gruppo mozzo della ruota anteriore.
Quando si gira il volante, la scatola dello sterzo gira un braccio Pittman in avanti e indietro. Il braccio Pittman è collegato al gruppo del mozzo della ruota anteriore tramite un collegamento a trascinamento. Il collegamento di trascinamento si collega ai due gruppi del mozzo della ruota tramite i tiranti. In alcuni tipi di sospensioni anteriori, c’è un braccio folle che è anche coinvolto nella rotazione delle ruote anteriori.
Il braccio dello sterzo è tipicamente fuso nel mandrino anteriore ed è una parte importante del suo design. In alcuni enti sanzionatori delle corse, è richiesto l’uso di un mandrino anteriore di serie. Il feroce contatto ruota a ruota delle corse spesso piega il dispositivo e crea un’auto da corsa poco maneggevole. Fortunatamente, alcune società di forniture post-vendita hanno progettato e creato piastre di rinforzo del braccio dello sterzo che possono essere installate sui pezzi fragili di serie.
I componenti dello sterzo di qualsiasi veicolo sono tra i pezzi più importanti del veicolo. La capacità di girare e dirigere il veicolo è della massima importanza. La forza nel design e nei materiali utilizzati per creare i componenti dello sterzo consentono ai veicoli di funzionare in modo impeccabile nella maggior parte dei casi e di durare per tutta la vita del veicolo.