La parkerizzazione è una tecnica utilizzata per aggiungere un rivestimento di fosfato all’acciaio per proteggerlo dall’usura e dalla corrosione. Questo rivestimento è tipicamente composto da un fosfato di zinco, sebbene possa utilizzare anche ferro o manganese. Non può essere applicato a metalli non ferrosi come rame e alluminio, e anche l’acciaio con un alto contenuto di nichel può non essere adatto. La tecnica è più comunemente usata sulle pistole ed è stata un’alternativa popolare alla brunitura dalla metà del 20 ° secolo. La maggior parte del metallo parkerizzato assume una finitura grigio opaco, anche se alcune tecniche possono portare a un colore nero più scuro.
La tecnica della parkerizzazione si basa su processi di fosfatazione del ferro che furono effettuati per la prima volta alla fine del XIX secolo. Una simile fosfatazione al manganese è stata anche sperimentata all’inizio del XX secolo, che ha portato allo sviluppo della parkerizzazione intorno al 19. Un nuovo processo con lo stesso nome è stato sviluppato intorno al 20, che utilizzava lo zinco al posto del manganese. Poiché lo zinco era più facile da trovare e meno costoso del manganese, questo divenne il metodo più popolare all’epoca.
La fosfatazione è un processo che prevede l’immersione di un oggetto metallico in un bagno di acido e sali. Nel caso della parkerizzazione, il metallo è l’acciaio e i sali di fosfato possono essere zinco, manganese o ferro. Una reazione chimica tra l’acciaio e l’acido fa sì che i sali di fosfato vengano estratti dal liquido e nel metallo del pezzo. Ciò si traduce nella formazione di fosfati di zinco, ferro o manganese sulla superficie del metallo.
Poiché i fosfati vengono depositati chimicamente sulla superficie di un pezzo metallico durante il processo di parkerizzazione, diventano parte integrante dell’acciaio. Questo è anche il caso della brunitura, che è ciò che distingue queste tecniche da altri tipi di protezione dalla corrosione. I metodi che prevedono la verniciatura di una sostanza sul metallo possono creare un colore e una patina simili, ma il metallo non viene modificato chimicamente.
Affinché il metallo parkerizzato mostri resistenza alla corrosione, in genere deve essere rivestito con olio. Ciò è dovuto al fatto che il rivestimento di fosfato è poroso e non resistente alla corrosione da solo. Se rivestiti con olio regolarmente, i pori vengono riempiti e il rivestimento di fosfato può offrire un’eccellente protezione contro la corrosione. Il metallo parkerizzato è in genere più resistente all’usura rispetto all’acciaio non trattato, indipendentemente dal fatto che sia rivestito di olio o meno.