I telai per veicoli fuoristrada (ATV) possono essere realizzati in diverse configurazioni per supportare veicoli da corsa e da prestazione, oltre a corse su sabbia e arrampicata in collina. Realizzati in acciaio dolce e tubi di acciaio al cromo-molibdeno (cromo), i telai ATV sono comunemente basati su uno stile di produzione del telaio. Le modifiche al design del telaio di base sono state apportate per aggiungere migliori prestazioni allo stile di competizione in cui verrà utilizzato l’ATV. La lunghezza è una considerazione per il telaio di competizione medio e altre tipiche modifiche apportate al telaio di ATV della concorrenza si concentrano sul posizionamento del motore, punti di attacco e altezza della sospensione.
Un ATV è più comunemente visto nella versione a quattro ruote universalmente definita quad. Mentre i produttori e i progettisti hanno speso molto tempo e denaro nello sviluppo di un buon telaio, i piloti modificano frequentemente i telai ATV per adattarsi meglio a uno specifico tipo e stile di competizione. Quando l’ATV è destinato a competere su superfici pavimentate, come le convenzionali drag racing, i telai ATV sono comunemente progettati per sedersi molto più vicino al marciapiede rispetto a un telaio originale. Il telaio è comunemente allungato e allungato per favorire una migliore trazione e tendenze aerodinamiche. I supporti del motore sono inoltre modificati per consentire di impostare diversi stili di motore nel telaio per maggiore potenza e velocità.
Se, tuttavia, la macchina competerà nelle gare di trascinamento della sabbia, i telai ATV sono generalmente progettati per spostarsi leggermente più in alto da terra per consentire l’altezza irregolare della superficie della pista. Il posizionamento del motore sarà generalmente leggermente più vicino alle ruote posteriori per offrire una migliore trazione sulla superficie morbida. Se un ATV è destinato alla competizione di arrampicata in collina, il telaio viene comunemente allungato e pesato in avanti rispetto al centro per promuovere una capacità di arrampicata superiore. Questi telai ATV sono inoltre creati abitualmente per funzionare con una sospensione anteriore standard per motociclette invece delle sospensioni ATV originariamente montate sulla macchina.
I telai ATV modificati più frequentemente partecipano alle gare di motocross sia in versione indoor che outdoor. Questi telai ATV sono generalmente progettati per essere leggermente più larghi per favorire la stabilità in curva. I telai sono sistematicamente irrigiditi e rinforzati nei punti di fissaggio delle sospensioni per assorbire l’impatto dell’atterraggio derivante da grandi salti. L’acciaio al cromo è comunemente usato in tutti i tipi di telai da competizione grazie alla sua leggerezza e resistenza superiore rispetto ai telai in acciaio dolce.