Une goélette est un voilier turc traditionnel. Les navires sont en bois et ont deux mâts, le mât principal à l’avant du navire, ou à l’avant, et l’autre à l’arrière, à l’arrière ou à la poupe. Les goélettes sont principalement employées par l’industrie du tourisme au large des côtes turques. Une goélette est classée comme un voilier bien que certaines personnes trouvent moins cher et plus agréable d’alimenter l’embarcation avec un moteur au lieu d’une voile.
La goëlette a été initialement conçue comme un navire touristique. Une disposition à ossature en bois à larges poutres a été choisie pour permettre une terrasse et un intérieur spacieux. La longueur d’une goélette varie, mais se situe généralement entre 50 pieds (15 mètres) et 108 pieds (33 mètres). Les petits navires sont capables de stocker un peu plus que l’équipement nécessaire, offrant aux passagers une promenade rustique et moins extravagante. Les plus grandes goélettes sont conçues avec le luxe à l’esprit et ont été équipées de la climatisation et d’autres équipements.
Les goélettes à cinq et six pièces sont les configurations les plus courantes, mais elles peuvent comporter aussi peu que trois pièces ou jusqu’à 12. Les chambres sont généralement destinées à être occupées par deux personnes au maximum. De nombreuses goélettes disposent de chambres avec toilettes privées. Les modèles les plus luxueux comprennent souvent une douche privée. L’équipage, quelle que soit la taille du navire, est généralement limité à trois membres qui dorment dans la lazarette, une chambre privée, à la proue.
Trois zones comprennent l’espace commun: le pont arrière, le pont avant et la cabine principale. Le pont avant est généralement utilisé pour se prélasser au soleil tandis que le pont arrière offre une protection contre celui-ci. Le pont arrière comporte généralement une longue rangée de sièges rembourrés et une structure qui fournit de l’ombre. Un certain nombre d’activités, y compris les repas, sont effectuées dans la cabine principale où il n’y a pas lieu de s’inquiéter des interférences météorologiques.
La plupart des goélettes sont passées à la puissance du moteur, généralement diesel, qui offre une fiabilité accrue par rapport à la puissance de la voile. Certains navires ont adopté une configuration entièrement motorisée. La majorité, cependant, continue d’employer une combinaison de puissance de voile et de diesel. Des mâts correctement calés permettent au navire de naviguer lorsque les régimes de vent sont favorables tout en s’appuyant sur le diesel le reste du temps. Cela permet à la goélette de continuer sa tournée quels que soient les vents.