Un moteur droit, également connu sous le nom de moteur en ligne, est un type de moteur à combustion interne avec des cylindres disposés en ligne droite. Il fournit de l’énergie en brûlant du carburant dans les cylindres et en convertissant l’énergie libérée par la combustion en mouvement. Le moteur droit est généralement disponible en quatre ou six cylindres pour une utilisation automobile, avec une forme longue et haute, et est utilisé dans une variété de véhicules à moteur.
Les moteurs à combustion interne sont disponibles dans plusieurs configurations différentes, selon la disposition des cylindres où la combustion a lieu. Un type est appelé le moteur droit, où les cylindres sont disposés en rangée pointant tous dans la même direction. Ceci contraste avec d’autres dispositions telles qu’un moteur en V avec les cylindres en deux rangées qui sont inclinés l’un contre l’autre en forme de V. D’autres types incluent le moteur boxer qui a les cylindres en deux rangées horizontalement opposées les unes aux autres ; ce type est utilisé beaucoup moins fréquemment qu’un moteur en V ou en ligne droite.
Pendant le fonctionnement normal d’un moteur droit, le carburant et l’air sont mélangés dans le cylindre ou la chambre de combustion, puis enflammés. Cela fait monter et descendre une pièce appelée piston. Tout d’abord, le carburant et l’air remplissent le cylindre. Ensuite, le piston monte et crée une pression dans la chambre. Une fois que le carburant et l’air sont comprimés à la pression requise, ils sont enflammés par la bougie et cette explosion force le piston à redescendre.
Le mouvement du piston du moteur droit se traduit par un mouvement de rotation qui fait avancer le véhicule. Les pistons sont reliés au vilebrequin par des bielles. Lorsque les pistons montent et descendent, ils font tourner le vilebrequin. Ce mouvement de rotation est finalement transféré à l’arbre d’entraînement et aux roues.
Le moteur droit est le plus fréquemment utilisé dans les automobiles à quatre cylindres, bien que certains puissent être la variante à six cylindres. Un moteur droit est généralement long et haut car tous les cylindres sont alignés. Cela le rend idéal pour les conceptions de voitures plus petites avec des capots courts où le moteur peut s’adapter lorsqu’il est monté horizontalement. Un autre avantage est qu’il s’agit souvent d’un moteur à fonctionnement très doux qui est naturellement équilibré de sorte que les vibrations sont minimales. Un inconvénient est qu’il peut être plus difficile à refroidir qu’un moteur avec une configuration en V.