Un solénoïde de transmission est une vanne électromécanique qui contrôle le débit du fluide de transmission dans et à travers une transmission automatique. Dans les transmissions modernes, un solénoïde de transmission est généralement livré dans un pack installé dans une unité de commande de transmission, un module de commande de transmission ou un corps de soupape de transmission. Les solénoïdes de transmission sont alimentés par une tension ou un courant dont l’alimentation est contrôlée par le contrôleur de transmission ou l’ordinateur. Sur la base des instructions reçues du calculateur de transmission, les solénoïdes de transmission individuels dans le pack dirigent le liquide de transmission vers des embrayages ou des servo-valves particuliers pour contrôler le changement de vitesse conformément aux conditions de conduite et aux exigences du moteur.
Dans les automobiles, les électrovannes sont également utilisées dans les systèmes de démarrage, les systèmes de sécurité et les commandes de climatisation, ainsi que dans le verrouillage du bouchon de gaz. Une électrovanne, telle qu’un solénoïde de transmission, comprend généralement neuf parties: le corps de vanne, un orifice d’entrée, un orifice de sortie, le corps de bobine de solénoïde, l’enroulement de bobine, des fils conducteurs, un plongeur ou piston, un ressort et un orifice. . Le corps du solénoïde est généralement de forme cylindrique, en acier avec une finition métallique, et est creux à l’intérieur. La bobine de solénoïde est un fil émaillé enroulé autour d’un matériau ferromagnétique conducteur tel que l’acier ou le fer. La bobine et le noyau prennent la forme d’un cylindre creux à l’intérieur duquel réside un piston.
L’orifice est le point de connexion entre les orifices d’entrée et de sortie à travers lesquels s’écoule le fluide de transmission. Agissant contre la force du ressort, le poussoir commande l’ouverture et la fermeture de l’orifice. Le mouvement du plongeur est contrôlé par un champ magnétique et la quantité de courant circulant à travers l’électrovanne.
Un champ magnétique est induit lorsqu’un courant électrique circule à travers les fils et les contacts dans le corps de bobine de solénoïde dans l’électrovanne. Déterminé par la quantité de courant circulant dans la soupape, ce champ magnétique se renforce ou diminue, exerçant ainsi une force plus ou moins grande sur le plongeur et le ressort de compensation. Ceci à son tour ouvre ou ferme l’orifice à un degré plus ou moins important, augmentant ou diminuant ainsi la quantité et la pression de fluide s’écoulant à travers l’orifice.
Des capteurs surveillent la pression du fluide dans l’orifice de sortie et régulent la quantité de courant circulant dans l’électrovanne de transmission. Si le capteur détecte qu’une pression plus élevée est nécessaire, plus de courant est autorisé à circuler à travers l’électrovanne, augmentant ainsi la force du champ magnétique. Le piston se déplace alors vers le haut contre la force du ressort, ouvrant davantage l’orifice, ce qui permet à plus de fluide de s’écouler.