L’hypnose routière est une condition qui survient lorsqu’un conducteur est trop fatigué et tente de continuer sans se reposer. Appelé fièvre de la ligne blanche par les camionneurs long-courriers, le fait de regarder les lignes blanches dans le but de rester dans une voie spécifique hypnotise parfois un conducteur, créant une situation dangereuse. De nombreux organismes d’application de la loi commencent à traiter les cas d’hypnose routière de la même manière qu’ils traitent la conduite en état d’ébriété, émettant des citations et des amendes. En conduisant extrêmement fatigué, un conducteur souffrant de cette condition risque de rater des panneaux d’avertissement qui pourraient empêcher des accidents, tels que des panneaux d’arrêt, des feux de circulation et des signaux de passage à niveau.
Survenant généralement la nuit, l’hypnose sur autoroute se produit lorsque les phares éclairent les lignes un peu comme un hypnotiseur utilise des lumières pour améliorer le flash d’une montre oscillante pour induire l’hypnose. Au fur et à mesure qu’un conducteur commence à se fatiguer, les réflexes deviennent plus lents, de sorte que le conducteur se concentre souvent sur les lignes pour éviter de traverser une autre voie de circulation. La concentration intense sur les lignes clignotantes rend bientôt le conducteur sous l’hypnose de l’autoroute. Les mêmes actions peuvent également prendre effet dans des conditions de lumière du jour, mais moins fréquemment.
Les effets de cette condition vont des manières de conduire ivres, à un conducteur atteignant une destination sans se rappeler comment il y est arrivé, à une scène d’accident. Afin de dissuader les chauffeurs de camion de conduire lorsqu’ils sont trop fatigués, de nombreuses entreprises de camionnage ont installé des systèmes de positionnement global (GPS) dans les camions de la flotte. Cela permet à une entreprise de suivre visuellement les kilomètres parcourus quotidiennement, les pauses et les pauses repas d’un conducteur. Il expose également toutes les actions de conduite erratiques, telles que le passage d’une vitesse rapide à une vitesse lente, ce qui est courant dans l’hypnose routière.
Alors que l’industrie du camionnage dispose de journaux de bord et de relevés GPS pour détecter les cas d’hypnose réelle ou potentielle sur les autoroutes, le problème est en augmentation chez les conducteurs de voitures particulières. La police reçoit souvent des conseils d’utilisateurs de téléphones portables signalant des maniérismes de conduite avec facultés affaiblies par les conducteurs de véhicules sur la chaussée; la police est alors en mesure d’intercepter le conducteur pour constater qu’il ou elle est simplement somnolent, pas en état d’ébriété. Le problème avec ce type de patrouille d’hypnose sur autoroute est qu’il s’agit d’une tentative réactive plutôt que proactive pour résoudre le problème. Les conducteurs qui tentent de se rendre au travail en voiture après une nuit blanche ou à la maison après un long voyage et une myriade d’autres raisons créent de nombreuses routes remplies de conducteurs fatigués et parfois hypnotisés.