Sur un bateau, un pont arrière est la zone du pont central située vers la poupe, à l’arrière du bateau. Les navires sont divisés en avant et en arrière, c’est-à-dire en avant et en arrière, dans le sens de la longueur ; le pont avant correspondant est plus proche de la proue à l’avant du navire. Différentes activités peuvent avoir lieu sur un pont arrière, selon le type de navire et son utilisation. Sur un très petit navire comme un voilier personnel, cette zone peut être assez petite et peu utile pour des activités complexes ou de grands groupes.
L’utilisation d’une terminologie normalisée pour désigner différentes parties d’un navire peut être importante pour communiquer des ordres clairs et compréhensibles aux marins. Même si un marin n’est pas familier avec une embarcation spécifique, il est possible de déterminer où se trouve le pont arrière s’il reçoit l’ordre de s’y présenter ou d’escorter quelqu’un jusqu’à cette partie du navire. Le pont arrière est également divisé en côtés bâbord et tribord pour la gauche et la droite.
Il est courant d’utiliser la zone du milieu du navire pour le chargement, le déchargement et d’autres activités, en utilisant des trappes d’accès pour atteindre les cales de chargement, les cabines et d’autres endroits à bord d’un navire. Le pont est laissé libre pendant que le navire est en route pour des raisons de sécurité, car des objets en vrac pourraient blesser les marins et les passagers. L’espace ouvert sur des zones comme le pont arrière peut être utile pour des événements ainsi que des activités comme l’exercice. Sur certains navires, il peut être couvert ou partiellement fermé pour protéger les personnes à bord.
Pour la recherche scientifique et la navigation exploratoire, le pont arrière peut parfois abriter une structure temporaire qui contient des équipements et du personnel supplémentaires, comme un centre de commandement pour les véhicules télécommandés. Si un navire ne dispose pas de l’infrastructure interne pour prendre en charge des opérations supplémentaires, l’utilisation d’une structure temporaire peut le rendre plus flexible. Cela peut permettre aux gens de profiter de la vitesse ou d’autres avantages qui peuvent rendre un navire particulier désirable.
Cette partie du navire a également tendance à contenir des canots de sauvetage, des bossoirs et d’autres équipements de sécurité, car elle offre une grande zone de lancement et de chargement en cas d’urgence. D’autres emplacements sur le pont du navire contiennent des canots de sauvetage supplémentaires et des fournitures comme des bouées de sauvetage. Il est important que les passagers sachent où aller en cas de crise; généralement, les points de ralliement sont situés à proximité des cabines, de sorte que les personnes à l’arrière du bateau peuvent s’attendre à se rassembler autour du pont arrière s’ils doivent évacuer ou se préparer à une éventuelle évacuation.