Les embrayages de compresseur sont des composants qui peuvent être trouvés dans les systèmes de climatisation (A / C) des voitures, camions et autres automobiles. Ces dispositifs sont une forme d’embrayages électromagnétiques ou électromécaniques, ce qui signifie qu’ils fonctionnent à l’électricité mais facilitent le transfert mécanique du couple. La fonction d’un embrayage de compresseur est de permettre à la pompe à l’intérieur d’un compresseur de tourner en roue libre lorsque la climatisation n’est pas utilisée. Lorsque la climatisation est activée et que le compresseur doit fonctionner, un signal électrique est envoyé à l’embrayage du compresseur. Cela provoque l’activation d’un électroaimant, qui active l’embrayage et relie mécaniquement la poulie et la pompe ensemble.
Les systèmes de climatisation automobile se composent de quelques composants principaux, qui comprennent un compresseur, un récepteur / sécheur, un condenseur et un évaporateur. Le système est chargé d’un réfrigérant, qui est pompé et comprimé par le compresseur. Le gaz réfrigérant comprimé passe ensuite à travers le condenseur, où il se refroidit et se transforme en une forme liquide. Ce réfrigérant liquide passe ensuite dans un évaporateur, où un moteur de soufflante est généralement utilisé pour refroidir l’intérieur d’un véhicule. Étant donné que la poulie du compresseur est constamment mise en rotation par une courroie accessoire qui est généralement connectée à la poulie de manivelle, un embrayage de compresseur est nécessaire pour activer et désactiver le système.
Contrairement à la plupart des autres accessoires entraînés par courroie, les compresseurs de climatisation automobile ont des poulies en deux parties. En fonctionnement normal, la poulie principale d’un compresseur de climatisation fonctionnera simplement en roue libre car il n’y a rien pour la relier mécaniquement à la pompe. Lorsque le système de climatisation est activé, un signal électrique est envoyé à l’embrayage du compresseur. Ceci engage l’embrayage en activant un électroaimant cylindrique dans l’ensemble poulie et embrayage. L’embrayage du compresseur fournit alors une connexion physique entre la poulie et la pompe, permettant au couple d’être transféré à partir de la poulie de manivelle.
Lorsqu’un embrayage de compresseur tombe en panne, il ne s’engage généralement plus. Les embrayages de compresseur peuvent être remplacés séparément du reste d’un compresseur, bien que cela ne soit généralement pas recommandé en raison du risque de défaillance d’autres composants. Si le réfrigérant dans un système de climatisation est bas, cela peut entraîner l’engagement et le désengagement sporadiques d’un embrayage. Cette condition peut généralement être corrigée en débranchant simplement le fil qui se connecte à l’embrayage si les frais de réparation du système sont trop élevés. Dans certains cas, un véhicule peut mal tourner au ralenti lorsqu’un embrayage de compresseur de climatisation s’enclenche, ce qui est généralement dû à la charge supplémentaire imposée par la pompe.