Eine Flugzeugüberdachung ist eine Schutzhülle, die über dem Cockpit verwendet wird. Die Flugzeughaube besteht normalerweise aus einem durchsichtigen oder Verbundmaterial und bietet dem Piloten Schutz vor Witterungseinflüssen und bietet gleichzeitig eine klare Sicht. Jagdflugzeuge werden durch die Einbeziehung einer Luftpolsterkappe in ihr Design unterstützt, die die gleiche ungehinderte Sicht bietet. Die Überdachung von Militärflugzeugen besteht typischerweise aus kugelsicheren oder kugelsicheren Materialien.
Die frühesten Flugzeugentwürfe enthielten keine Flugzeugüberdachung. Diese offenen Cockpit-Designs setzten die Piloten Regen, Schnee, Kälte und Wind aus. Oft war der Überlebende einer militärischen Begegnung oder eines langen kommerziellen Fluges einfach ein Pilot, der den Elementen am längsten standhalten konnte – die Hinzufügung einer Flugzeugüberdachung ermöglichte dem Piloten, beim Fliegen eine geschützte Umgebung zu erleben. Da die Piloten den Straßenschildern nicht folgen mussten, boten einige der frühesten Flugzeugüberdachungen keine frontale Sicht. Flugzeuge wie die berühmte Spirit of St. Louis hatten nur Seitenfenster, damit der Pilot über die Seite des Flugzeugs schauen konnte, um Bodenmessungen vorzunehmen.
Als sich das Design der Flugzeugüberdachung weiterentwickelte, wurden wichtige Flugzeugoperationen mit der Überdachung verflochten. Auf der Windschutzscheibe des Flugzeugs erschienen Heads-up-Instrumentenanzeigen. Pilotenauswurffunktionen wurden auch in die Kappe integriert, als kleine Sprengladungen in die Kappe eingearbeitet wurden. Diese Sprengstoffe sollten die Kabinenhaube lösen und es den Piloten ermöglichen, im Notfall hoch- und aus dem Flugzeug zu schießen, ohne befürchten zu müssen, in die Kabinenhaube zu stürzen und sich zu verletzen. Leider scheiterten die ersten Bemühungen und viele Piloten und Insassen auf den Rücksitzen verloren ihr Leben, da die Kappen nicht nachgaben, als die Passagiere versuchten auszusteigen.
Im Zweiten Weltkrieg wurde Piloten auf Flugzeugträgern beigebracht, ihre Flugzeuge mit den Kappen in der verriegelten offenen Position zu starten. Dies geschah, als mehrere fehlgeschlagene Starts dazu führten, dass Piloten ins Meer stürzten und ertranken, weil sie die Haube ihres abgestürzten Flugzeugs nicht öffnen konnten. Um dieses ernste Problem zu bekämpfen, starteten die Piloten mit geöffneter Kappe; Sobald sie in der Luft waren, würden sie die Überdachung schließen. Diese Praxis führte zu einem vorgeschriebenen Gleitschutzdach bei allen Flugzeugen, die den Trägerdienst sehen würden, und beendete das aufklappbare Schutzdach bei Kampfflugzeugen praktisch. Die Flugzeugüberdachung ebnete auch den Weg für die Entwicklung von Entwicklungen wie Druckkabinen, der Fähigkeit, bei schlechtem Wetter zu fliegen und rund um die Uhr zu fliegen.