Una buj?a es un dispositivo utilizado en un motor de combusti?n interna, es decir, un motor que obtiene su potencia a trav?s de la explosi?n de gases dentro de una c?mara de combusti?n, para encender la mezcla de aire y combustible.
Los autom?viles suelen tener motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro golpes o movimientos en las partes m?viles dentro del motor por rotaci?n. Dentro de cada cilindro hay un pist?n, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combusti?n, y expulsa los gases de escape despu?s de la combusti?n. El pist?n es operado por un brazo que se une al cig?e?al, un eje que se extiende a trav?s de la parte inferior del motor. El pist?n sube y baja dos veces durante cada rotaci?n, de ah? los cuatro golpes: arriba, abajo, arriba, abajo.
La buj?a se coloca en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relaci?n aire-combustible. La punta del tap?n se encuentra dentro del motor, empotrada en el costado de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y est? conectado a un cable que tambi?n est? conectado al distribuidor.
A medida que el pist?n sube por primera vez, comprimiendo la mezcla de aire y combustible dentro de la c?mara de combusti?n, el distribuidor env?a una sobrecarga de energ?a a lo largo del cable de la buj?a. Cuando la sobretensi?n alcanza el enchufe, se dispara, encendiendo la mezcla de aire y combustible. La explosi?n dentro de la c?mara de combusti?n hace que el pist?n vuelva a bajar, girando el motor a?n m?s a medida que ocurre el mismo proceso en todos los otros cilindros, uno a la vez. Cuando el pist?n sube por segunda vez, la v?lvula de escape se abre y los gases quemados se liberan en los tubos de escape.
Como puede ver, la buj?a es una parte muy importante del motor. Por lo tanto, para mantener el rendimiento m?s alto que puede ofrecer un autom?vil, se debe tener cuidado de realizar el mantenimiento programado de manera oportuna. La mayor?a de los autos m?s antiguos tienen buj?as de cobre, que requieren mantenimiento anual, generalmente realizado en cada ajuste.
El mejor curso de acci?n es reemplazar cada buj?a durante un ajuste. Sin embargo, los tapones de cobre tambi?n se pueden limpiar con papel de lija, que es un papel de lija muy fino que pule la suciedad de la punta del tap?n. Ya sea que reemplace o limpie las buj?as, cada buj?a debe tener las especificaciones correctas, que generalmente se encuentran en el manual del propietario o en el manual del taller; no funcionar? correctamente si hay demasiado o muy poco espacio entre la punta del enchufe y el dedo de metal que se curva sobre su parte superior.
Por otro lado, una buj?a de platino requiere mucho menos mantenimiento. Algunos enchufes de platino pueden durar 100,000 millas (160,934 km); Si existe una discrepancia entre las recomendaciones del manual del propietario y el fabricante, adhi?rase a la clasificaci?n de millaje m?s conservadora. Al igual que las buj?as de cobre, las versiones de platino deben estar separadas por las especificaciones del fabricante del autom?vil. Sin embargo, el papel de esmeril nunca debe usarse en una buj?a de platino; Si el enchufe se ensucia, simplemente ser? necesario reemplazarlo. Por esta raz?n, independientemente del cronograma de mantenimiento, cada enchufe debe retirarse e inspeccionarse en cada ajuste.