Engranaje de nariz es el nombre dado al tren de aterrizaje en la nariz de un avi?n. En cualquier tipo de avi?n que tenga un tipo de tren de aterrizaje triciclo, la rueda, el neum?tico y los componentes en la parte delantera del avi?n se conocen como tren de proa. En los primeros dise?os de aviones, los aviones se llamaban arrastradores de cola, ya que el avi?n solo ten?a tren de aterrizaje en el centro o ?rea del ala, as? como un peque?o pat?n o neum?tico debajo de la cola. Los dise?os m?s modernos colocan el tren de aterrizaje en la nariz y debajo de las alas, creando un tren de nariz dise?ado por triciclo.
En la mayor?a de los dise?os de aviones, el tren de proa se utiliza para dirigir el avi?n mientras est? en tierra. En los dise?os de arrastre de cola, el avi?n se gira aplicando el freno en la direcci?n en que el piloto quiere que gire el avi?n. Con el tren delantero, el piloto puede simplemente girar los controles en la cabina en la direcci?n que desea que gire el avi?n. Si bien est? equipado con frenos, el tren delantero no se usa para frenar el avi?n de manera significativa. La presi?n de frenado principal se aplica a los neum?ticos y al engranaje en el centro del avi?n.
En muchos aviones equipados con tren de aterrizaje, hay una luz de aterrizaje fijada al tren. Al montar una luz en la marcha delantera, el piloto puede ver mejor hacia d?nde va el avi?n, ya que la luz sigue el camino de la rueda y apunta en la direcci?n en que gira la marcha. En los aviones no tan equipados, el piloto a menudo se encuentra en un ?rea oscura y sin luz a medida que el avi?n gira.
Mientras est? en el suelo, el tren de morro hace un punto de f?cil acceso para sujetar el equipo de remolque. El equipo de remolque se utiliza para empujar o tirar de la aeronave en peque?os veh?culos utilitarios y tractores. Parecido a una larga barra de remolque, el tren de remolque se fija al tren de morro y la tripulaci?n de tierra puede maniobrar la nave a cualquier lugar en los terrenos del aeropuerto con facilidad. Esta habilidad no requiere un piloto o el avi?n para arrancar o correr mientras se mueve.
Al maniobrar un arrastrador de cola en el suelo, el piloto se ve obligado a usar solo la visi?n perif?rica ya que la nariz alta de la nave es imposible de ver. Se han evitado muchos accidentes colocando equipo en la nariz de la nave. Los pilotos pueden ver por encima de la nariz del avi?n.