Engranaje de nariz es el nombre dado al tren de aterrizaje en la nariz de un avión. En cualquier tipo de avión que tenga un tipo de tren de aterrizaje triciclo, la rueda, el neumático y los componentes en la parte delantera del avión se conocen como tren de proa. En los primeros diseños de aviones, los aviones se llamaban arrastradores de cola, ya que el avión solo tenía tren de aterrizaje en el centro o área del ala, así como un pequeño patín o neumático debajo de la cola. Los diseños más modernos colocan el tren de aterrizaje en la nariz y debajo de las alas, creando un tren de nariz diseñado por triciclo.
En la mayoría de los diseños de aviones, el tren de proa se utiliza para dirigir el avión mientras está en tierra. En los diseños de arrastre de cola, el avión se gira aplicando el freno en la dirección en que el piloto quiere que gire el avión. Con el tren delantero, el piloto puede simplemente girar los controles en la cabina en la dirección que desea que gire el avión. Si bien está equipado con frenos, el tren delantero no se usa para frenar el avión de manera significativa. La presión de frenado principal se aplica a los neumáticos y al engranaje en el centro del avión.
En muchos aviones equipados con tren de aterrizaje, hay una luz de aterrizaje fijada al tren. Al montar una luz en la marcha delantera, el piloto puede ver mejor hacia dónde va el avión, ya que la luz sigue el camino de la rueda y apunta en la dirección en que gira la marcha. En los aviones no tan equipados, el piloto a menudo se encuentra en un área oscura y sin luz a medida que el avión gira.
Mientras está en el suelo, el tren de morro hace un punto de fácil acceso para sujetar el equipo de remolque. El equipo de remolque se utiliza para empujar o tirar de la aeronave en pequeños vehículos utilitarios y tractores. Parecido a una larga barra de remolque, el tren de remolque se fija al tren de morro y la tripulación de tierra puede maniobrar la nave a cualquier lugar en los terrenos del aeropuerto con facilidad. Esta habilidad no requiere un piloto o el avión para arrancar o correr mientras se mueve.
Al maniobrar un arrastrador de cola en el suelo, el piloto se ve obligado a usar solo la visión periférica ya que la nariz alta de la nave es imposible de ver. Se han evitado muchos accidentes colocando equipo en la nariz de la nave. Los pilotos pueden ver por encima de la nariz del avión.