El t?rmino bobina de buj?a puede referirse a un par de elementos diferentes. En general, una bobina de encendido es un componente que genera chispa en un motor de combusti?n interna. Este componente a veces se denomina bobina de buj?a porque es donde se genera la electricidad de alto voltaje requerida para saltar el espacio de electrodo de las buj?as. El t?rmino tambi?n puede referirse a una unidad de bobina en buj?a (COP), que es un tipo especializado de paquete de bobina que se integra directamente en el arranque de la buj?a. Tambi?n puede referirse a otros paquetes de bobinas del sistema de encendido sin distribuidor (DIS), seg?n la aplicaci?n.
En un motor de combusti?n interna tradicional, el combustible se enciende cuando la electricidad de alto voltaje cruza entre los electrodos de una buj?a. Esta electricidad se puede generar de dos maneras diferentes, aunque un m?todo com?n utiliza una bobina que contiene dos conjuntos de devanados. La electricidad de bajo voltaje que pasa a trav?s de una bobina se usa para inducir un alto voltaje en la otra, que a su vez viaja a trav?s de la buj?a, a trav?s del espacio y aterriza en la culata.
Muchos veh?culos antiguos usan una sola bobina para disparar cada buj?a. Esta bobina est? conectada a una tapa del distribuidor por un cable de bobina, y la rotaci?n del distribuidor determina a qu? cilindro va la electricidad. Un rotor dentro de la tapa del distribuidor gira con el motor, y si se sincroniza correctamente, completar? un circuito a un cable de buj?a justo cuando el cilindro correspondiente alcanza el punto muerto superior (TDC).
Los veh?culos m?s nuevos a menudo usan sistemas de encendido sin distribuidor y pueden tener una bobina por cilindro. Otros usan un sistema de chispas de desecho, donde una sola bobina dispara dos cilindros a la vez, uno en la carrera de compresi?n y el otro en el escape. Cuando cada cilindro tiene el suyo, a veces se usa el t?rmino bobina de buj?a. Estas bobinas pueden estar contenidas juntas en un paquete f?sico, aunque tambi?n pueden estar en cualquier otra configuraci?n o puede haber solo una bobina.
Un tipo particular de bobina de buj?a ubica cada paquete de bobina directamente en una funda de buj?a. Este sistema de bobina en buj?a elimina por completo los cables de las buj?as porque la chispa se genera directamente en el arranque. Todav?a hay cables conectados al arranque, pero solo llevan un voltaje bajo para que la bobina de la buj?a se transforme en la chispa de alto voltaje necesaria. A diferencia de muchos cables de buj?as que simplemente se sujetan a la buj?a, estas unidades combinadas a menudo se atornillan a la tapa de la v?lvula.