La calibración del velocímetro es el proceso mecánico utilizado para validar la salida del velocímetro contra la verdadera velocidad de desplazamiento del vehículo. Un velocímetro es una herramienta de medición comúnmente integrada en el tablero de instrumentos de cada vehículo motorizado o barco. El propósito de un velocímetro es proporcionar una indicación precisa de la velocidad de desplazamiento al conductor. Hay dos tipos de velocímetros: analógicos y digitales.
Cuando se ensambla cualquier vehículo motorizado, se realiza una calibración del velocímetro. El personal de la fábrica establece el engranaje del velocímetro para que se corresponda con la relación de anillo y piñón, así como con el tamaño de la llanta del vehículo. El valor del velocímetro se establece con una horquilla o un imán fuerte. La calibración del velocímetro tiene en cuenta la relación de transmisión en el cable de transmisión, el tamaño de los neumáticos y la relación de transmisión final en el diferencial. Los tres elementos tienen un impacto en la precisión del velocímetro.
La relación de transmisión determina la velocidad a la que la velocidad puede aumentar o disminuir y es independiente del tipo de transmisión. El tamaño del neumático es el factor más importante en la calibración correcta de un velocímetro. Una vuelta completa del eje da como resultado una revolución completa del neumático. Si cambia el tamaño de la llanta, el vehículo cubrirá más o menos terreno en la misma revolución de llanta.
Es importante recordar que la velocidad es el valor de la distancia recorrida dividida por el tiempo. El velocímetro proporciona información basada en la distancia recorrida en la rotación de una llanta y la cantidad de tiempo requerida para completar la rotación. Un cambio en las dimensiones del neumático altera la cantidad de terreno cubierto. La lectura de velocidad provista por el velocímetro será menor que la velocidad real por la que viaja el vehículo.
La relación de conducción final en el diferencial determina cómo responde el vehículo a las solicitudes de aceleración o frenado. La tasa de cambio tiene un impacto en el cálculo de la velocidad del velocímetro y puede dar lugar a información incorrecta si la relación es incorrecta. Cuando se cambia el tamaño de la llanta de un vehículo, se debe completar una calibración del velocímetro. Esta corrección se puede hacer ajustando la espiral o modificando la fuerza del campo magnético. Para modificar el campo magnético, use un electroimán potente para ajustar la configuración interna del velocímetro moviendo el imán hacia y lejos del velocímetro.
Verifique los resultados cuidadosamente para asegurarse de que sean correctos. Pruebe los resultados comparando el valor del velocímetro con la entrada del cable de accionamiento giratorio. El equipo especial requerido para acceder a los datos del cable de accionamiento giratorio está disponible en su taller local de mecánica automotriz. Esta simple prueba es muy rápida y garantiza que el velocímetro es correcto.