Un lazy jack, o lazyjack, è un pezzo di equipaggiamento nautico che aiuta i marinai a controllare una vela a prua e poppa o una randa durante la scogliera, il furling o la messa in sicurezza. Questo sistema secolare è un tipo di sartiame che, collegando due o più punti sull’albero a due o più punti sull’asta, impedisce alla vela abbassata di cadere dall’asta e sul ponte. Spesso indicato come auto-desquamazione, questo sartiame di solito riduce il numero di membri dell’equipaggio necessari per proteggere la vela, rendendola così una risorsa importante per molti velisti. Utilizzando questo metodo, un singolo marinaio può di solito gestire questo compito da solo.
Il sistema Lazy Jack è costituito da una serie di linee disposte su entrambi i lati della vela principale. I segmenti superiori sono fissati in un punto alto dell’albero e si estendono fino a due o più segmenti di linea che sono fissati in punti diversi lungo il braccio. Quando il marinaio avvolge la vela, i jack pigri guidano la vela verso il basso e la catturano tra queste linee. Una vela in genere rimane più pulita poiché la vela non cade sul ponte e i marinai non la maneggiano tanto quanto su una barca a vela non dotata di prese pigre.
Il rigging con jack pigri è il più antico metodo di auto-desquamazione ed è ancora frequentemente usato nei tempi moderni. Alcuni sistemi, come il sistema Dutchman, sono modifiche del sistema Lazy Jack. Una delle principali differenze tra questi due sistemi è che le linee del lazy jack poggiano su ciascun lato della vela e le linee dell’olandese sono su un solo lato e passano attraverso i fori nella vela.
I progettisti di Lazy Jack devono in genere personalizzare i punti di montaggio su aste e alberi delle barche a vela. Per avere un sistema che funzioni correttamente, i jack pigri di solito devono essere dimensionati, installati e regolati correttamente. Se la vela si agita in modo diseguale sul boma, il peso irregolare può eventualmente danneggiare uno spargitore e rendere la vela più difficile da riporre. Un altro problema con il jack pigro è che le linee si aggrovigliano spesso quando una persona solleva la vela.
Molti armatori armano i propri jack pigri o acquistano kit post-vendita. In generale, le aziende vendono kit per barche a vela di tutte le dimensioni, dai gommoni ai grandi yacht e incrociatori. Di solito li progettano per le barche con la rete piena di stecche e per le barche con vele standard. Al momento dell’acquisto di un kit, il proprietario di una barca di solito confronta la composizione della linea, che può variare dalla fune di nylon al cavo di acciaio rivestito di plastica e ai tipi di hardware.