Un motore per argano è il componente dell’argano che alimenta effettivamente il cavo, la fune o la catena. Tipicamente elettrico, pneumatico o alimentato idraulicamente, il motore del verricello è responsabile non solo della potenza di trazione del verricello, ma molto spesso il motore ha anche il compito di alimentare il cavo, la fune o la catena fuori o fuori dal verricello. Sui grandi argani aerei utilizzati negli impianti di produzione, il motore dell’argano può essere grande quanto una piccola auto e funzionare con una tensione elettrica estremamente elevata. Nelle applicazioni con verricello montato sul veicolo, i motori sono comunemente alimentati da batterie da 12 volt di tipo automobilistico e in genere assomigliano al motorino di avviamento di un motore automobilistico.
La capacità di trazione e sollevamento di un argano è generalmente determinata dalla forza del motore dell’argano. Lavorando attraverso una serie di riduttori, la velocità spesso elevata del motore elettrico del verricello viene convertita in coppia e forza di trazione. Ciò consente al motore del verricello di funzionare senza stress e sforzi eccessivi, simile agli ingranaggi di una bicicletta che consente al ciclista di arrampicarsi su una ripida collina senza stancarsi o scendere dalla bici. L’uso del cambio consente anche l’uso di motori molto più piccoli che sarebbero altrimenti necessari per spostare i carichi pesanti.
Mentre lo stile elettrico del motore fa effettivamente il potere di girare la scatola del cambio e in ultima analisi l’argano, i motori ad aria e idraulici sono, in realtà, piccole trasmissioni in sé. Quando l’aria viene utilizzata per alimentare un argano, l’aria viene forzata sopra le palette degli ingranaggi che, a loro volta, muovono altri ingranaggi. L’aria, tuttavia, non crea alcun potere; è semplicemente uno strumento per spostare gli ingranaggi nel motore. Lo stesso si può dire per il motore dell’argano idraulico. Il fluido idraulico viene fatto passare sui gruppi di ingranaggi allo stesso modo dell’aria, e ciò crea il movimento all’interno della scatola del cambio per spostare l’argano.
Molti verricelli di tipo industriale di grandi dimensioni utilizzano motori elettrici molto grandi per alimentare l’argano. Questi motori sono spesso collegati all’argano da una serie di cinghie e pulegge di gomma. Queste grandi unità usano anche un riduttore per aumentare la potenza dell’argano. Sui verricelli montati su veicoli più piccoli, tuttavia, il motore del verricello è spesso un motore a trasmissione diretta ed è effettivamente collegato agli ingranaggi di trasmissione mediante l’uso di un accoppiatore. Ciò evita qualsiasi possibilità di slittamento a causa di cinghie o ingranaggi bagnati o coperti da detriti.