Un motore diritto, noto anche come motore in linea, ? un tipo di motore a combustione interna con cilindri disposti in linea retta. Fornisce energia bruciando carburante nei cilindri e convertendo l’energia rilasciata dalla combustione in movimento. Il motore diritto ? solitamente disponibile in quattro o sei cilindri per uso automobilistico, con una forma che ? lunga e alta e viene utilizzato in una variet? di veicoli a motore.
I motori a combustione interna sono disponibili in diverse configurazioni, a seconda della disposizione dei cilindri in cui avviene la combustione. Un tipo ? chiamato motore diritto, in cui i cilindri sono disposti in fila tutti puntando nella stessa direzione. Ci? ? in contrasto con altre disposizioni come un motore a V con i cilindri in due file che sono angolati l’uno contro l’altro a forma di un V. Altri tipi includono il motore boxer che ha i cilindri in due file in senso orizzontale uno di fronte all’altro; questo tipo ? usato molto meno frequentemente di un motore V o dritto.
Durante il normale funzionamento di un motore diritto, carburante e aria vengono miscelati nel cilindro o nella camera di combustione e quindi accesi. Questo fa s? che una parte chiamata pistone si muova su e gi?. Innanzitutto, il carburante e l’aria riempiono il cilindro. Quindi il pistone si alza e crea pressione nella camera. Una volta che il carburante e l’aria sono compressi alla pressione richiesta, vengono accesi dalla candela e questa esplosione costringe il pistone a scendere.
Il movimento del pistone del motore diritto ? tradotto in movimento rotatorio che spinge il veicolo in avanti. I pistoni sono collegati all’albero motore con bielle. Mentre i pistoni si muovono su e gi?, fanno ruotare l’albero motore. Questo movimento rotatorio viene infine trasferito sull’albero motore e sulle ruote.
Il motore diritto ? pi? frequentemente utilizzato nelle automobili con quattro cilindri, sebbene alcuni possano essere la variante a sei cilindri. Un motore dritto ? generalmente lungo e alto a causa di tutti i cilindri in linea. Questo lo rende ideale per i modelli di auto pi? piccoli con cappucci corti in cui il motore pu? adattarsi quando ? montato in orizzontale. Un altro vantaggio ? che spesso ? un motore molto regolare che ? naturalmente bilanciato in modo che le vibrazioni siano minime. Uno svantaggio ? che pu? essere pi? difficile raffreddare di un motore con una configurazione a V.