Un motore diritto, noto anche come motore in linea, è un tipo di motore a combustione interna con cilindri disposti in linea retta. Fornisce energia bruciando carburante nei cilindri e convertendo l’energia rilasciata dalla combustione in movimento. Il motore diritto è solitamente disponibile in quattro o sei cilindri per uso automobilistico, con una forma che è lunga e alta e viene utilizzato in una varietà di veicoli a motore.
I motori a combustione interna sono disponibili in diverse configurazioni, a seconda della disposizione dei cilindri in cui avviene la combustione. Un tipo è chiamato motore diritto, in cui i cilindri sono disposti in fila tutti puntando nella stessa direzione. Ciò è in contrasto con altre disposizioni come un motore a V con i cilindri in due file che sono angolati l’uno contro l’altro a forma di un V. Altri tipi includono il motore boxer che ha i cilindri in due file in senso orizzontale uno di fronte all’altro; questo tipo è usato molto meno frequentemente di un motore V o dritto.
Durante il normale funzionamento di un motore diritto, carburante e aria vengono miscelati nel cilindro o nella camera di combustione e quindi accesi. Questo fa sì che una parte chiamata pistone si muova su e giù. Innanzitutto, il carburante e l’aria riempiono il cilindro. Quindi il pistone si alza e crea pressione nella camera. Una volta che il carburante e l’aria sono compressi alla pressione richiesta, vengono accesi dalla candela e questa esplosione costringe il pistone a scendere.
Il movimento del pistone del motore diritto è tradotto in movimento rotatorio che spinge il veicolo in avanti. I pistoni sono collegati all’albero motore con bielle. Mentre i pistoni si muovono su e giù, fanno ruotare l’albero motore. Questo movimento rotatorio viene infine trasferito sull’albero motore e sulle ruote.
Il motore diritto è più frequentemente utilizzato nelle automobili con quattro cilindri, sebbene alcuni possano essere la variante a sei cilindri. Un motore dritto è generalmente lungo e alto a causa di tutti i cilindri in linea. Questo lo rende ideale per i modelli di auto più piccoli con cappucci corti in cui il motore può adattarsi quando è montato in orizzontale. Un altro vantaggio è che spesso è un motore molto regolare che è naturalmente bilanciato in modo che le vibrazioni siano minime. Uno svantaggio è che può essere più difficile raffreddare di un motore con una configurazione a V.