La valvola PCV è una parte importante del sistema di controllo delle emissioni di un’auto. L’acronimo sta per Positive Crankcase Ventilation. La valvola prende gas “blowby” incombusti – gas che sono sfuggiti alle camere di combustione scivolando oltre i pistoni nel basamento – e li incanalano nel collettore di aspirazione, dove alla fine si ricongiungono alla miscela aria-carburante e vengono rigenerati. La valvola PCV essenzialmente ricicla questi gas fuggiti, riducendo l’inquinamento dell’aria e prevenendo l’accumulo di umidità all’interno del motore.
Oltre a proteggere l’ambiente, la valvola PCV è anche una parte importante delle cure preventive per il motore di un’auto. Poiché impedisce l’accumulo di umidità all’interno del motore, anche l’accumulo di fanghi nell’olio viene ridotto, il che fa sì che l’olio del motore duri più a lungo e protegga il funzionamento interno del motore. Una valvola che deve essere sostituita può causare un minimo al minimo a causa dell’accumulo di pressione all’interno del basamento.
A causa del suo ruolo nella regolazione delle emissioni di un’auto, una valvola PCV che necessita di essere sostituita può influire negativamente sui risultati dell’ispezione di un’auto. Molti meccanici raccomandano di sostituirlo a circa 30,000 a 50,000 miglia (48,280 a 80,467 km). Le case automobilistiche specifiche possono avere linee guida diverse, quindi i proprietari delle auto dovrebbero essere sicuri di controllare il manuale del proprietario e / o il manuale del negozio. Una valvola PCV è generalmente economica e relativamente facile da sostituire, e fa una differenza significativa nelle prestazioni dell’auto, quindi potrebbe essere consigliabile sostituire la valvola con ogni messa a punto regolarmente programmata.
La valvola PCV si trova di solito sopra o vicino al collettore di aspirazione. La valvola avrà un grande tubo di gomma che la conduce; il tubo si adatta attorno al PCV, quindi molto probabilmente le persone non saranno in grado di vedere la valvola senza rimuovere il tubo. Per rimuovere il tubo, la fascetta deve essere svitata e il tubo allentato. Una volta rimosso il tubo dal PCV, è possibile montare una chiave aperta sulla base esagonale e svitare la valvola dal collettore. Si noti che più sporca è la valvola PCV, meno distinto sarà il sonaglio dalla valvola interna quando viene agitata.