Una chiglia inclinata ? un tipo di unit? di zavorra utilizzata su imbarcazioni a vela. L’unit? si sposter? verso il lato sopravento della nave mentre il vento spinge la vela nella direzione opposta, fornendo stabilit? quando la nave viene spinta in avanti o sta effettuando virate. La chiglia inclinata si estende molto al di sotto dello scafo della nave ed ? fissata allo scafo da un montante inclinato, che ? un’estensione in materiale rigido. Questo puntone deve essere estremamente rigido per resistere alle forze dell’acqua e del vento sulla barca.
La chiglia inclinata viene spesso utilizzata in combinazione con chiglie a pinne per migliorare ulteriormente la stabilit? dell’imbarcazione. Le chiglie delle pinne sono utili per le capacit? di sterzata e stabilit? quando l’imbarcazione ? inclinata o inclinata, ma quando l’imbarcazione ? raddrizzata, le chiglie delle pinne fanno poco per fornire stabilit? o la capacit? di raddrizzare l’imbarcazione quando necessario. Una chiglia inclinata, quindi, svolge questa funzione fornendo contro-zavorra la forza della vela che viene spinta dal vento quando la nave viene raddrizzata. Lo fa resistendo al movimento attraverso l’acqua e fornendo una zavorra inferiore per lo scafo. La chiglia inclinata ruota indipendentemente dall’angolo dell’imbarcazione, il che significa che pu? fornire contrappeso quando necessario.
Le pellicole anteriori e posteriori, o sulla parte anteriore e posteriore dello scafo, possono essere utilizzate per sterzare e manovrare rapidamente indipendentemente dalla chiglia inclinata. I fogli a volte hanno la forma di ali di aeroplano e si estendono nell’acqua verticalmente dallo scafo. Questo design era pi? comunemente usato su imbarcazioni a vela pi? grandi, ma il design ? diventato pi? comune anche su imbarcazioni pi? piccole. Molte imbarcazioni da regata utilizzano il design per sterzare rapidamente e stabilit? alle alte velocit?.
Uno dei maggiori problemi con una chiglia inclinata ? il potenziale di perdita attraverso le piastre che collegano la chiglia allo scafo della barca. Una perdita pu? causare danni allo scafo, che a sua volta pu? rappresentare un rischio per l’affondamento della nave. Diverse imbarcazioni da regata sono state perse a causa di tale perdita e molti progetti sono stati sviluppati per contrastare tali problemi, sebbene i problemi tendano a persistere. Questo design della chiglia non ? consentito in tutti i tipi o nelle gare di barche a vela, poich? alcuni funzionari di gara considerano il design un vantaggio sleale rispetto ad altri concorrenti senza il design della chiglia.