In un certo senso, il termine “silenziatore delle prestazioni” è quasi un ossimoro. “Silenziatore”, o “silenziatore” nel Regno Unito, si riferisce alla soppressione del suono, ma questa è una considerazione secondaria in un contesto di performance. Le stesse cose che fa un silenziatore per ridurre il rumore sono anche fattori che possono inibire un’automobile da tutto ciò che può essere in termini di potenza. Pertanto, un silenziatore di prestazioni è fondamentalmente un compromesso tra i due estremi.
In un silenziatore standard, il flusso di gas di scarico e onde sonore entra in una camera centrale che contiene una serie di tubi perforati. Questi tubi ritardano e deviano le onde sonore in due vibrazioni concorrenti che si annullano a vicenda. Il risultato, se tutto va bene, è un sussurro anziché un ruggito.
Il problema è che questo singolo punto di accesso a volte provoca un backup dei gas di scarico, proprio come il ritardo del traffico appena prima di un tunnel. Si chiama “contropressione”, ed è ciò che una marmitta ad alte prestazioni è progettata per eliminare. Un modo per farlo è quello di fornire diversi ingressi per i gas e il suono, una tecnologia “flow-through” che consente un passaggio più libero per il primo pur trattando ancora con il secondo.
Ci sono circa tre classificazioni di proprietari di auto per quanto riguarda i silenziatori. Alcuni vogliono il minor numero possibile di racchette – e, in effetti, sono abbastanza preoccupati di violare le ordinanze antirumore nelle loro comunità. Ad altri piace il ringhio salutare di un silenziatore dalle prestazioni meno contenute, mentre ai proprietari di auto custom hard-core non importa quanto sia rumoroso.
In effetti, quel ringhio macho è un punto di forza per molti silenziatori di fabbrica. Alcuni inserzionisti lo confrontano con la musica. Il sito Web del produttore di prestazioni MagnaFlow, nel frattempo, ha persino una funzione con cui è possibile digitare la marca dell’auto che si possiede e ascoltare su un file audio come sarebbe con un silenziatore di prestazioni al di sotto di esso.
Poi c’è Flowmaster, che ha sviluppato un silenziatore ad alte prestazioni che si autoproclama come il migliore dei due mondi: maggiore potenza e meno contropressione, ma rumorosità notevolmente ridotta. Ciò viene realizzato con sensori elettronici che mantengono il sintonizzatore “in sintonia” e regolano più da vicino il dispositivo che manipola le onde sonore all’interno del silenziatore. Il risultato è generalmente un po ‘più rumoroso di un silenziatore di fabbrica, ma comunque ben al di sotto dell’intervallo richiesto dalla maggior parte dei codici municipali.
Come prevedibile, i silenziatori non sono economici. Fanno generalmente parte di un sistema di scarico ad alte prestazioni, il che significa che i tubi standard e il silenziatore devono essere tagliati per fare spazio. Inoltre, tali sistemi, come la maggior parte delle parti personalizzate, portano una vasta gamma di prezzi, da $ 500 dollari americani (USD) a ben oltre $ 3.000 USD.