A volte indicato come il costo del trasporto, una carica di trasporto ha a che fare con le spese associate all’immagazzinamento e alla cura dei beni fisici. Questo costo della cura delle materie prime fisiche può includere fattori importanti come lo stoccaggio fisico, l’assicurazione, i future sui tassi di interesse generati dalle materie prime e i costi di opportunità. Oltre a questi costi usuali coinvolti nella custodia di una merce, possono essere inclusi anche altri oneri accessori nella spesa di carico complessiva.
Un’illustrazione di come funziona la carica di trasporto può essere trovata nell’esempio del grano. Poiché il grano è un bene prezioso soggetto a deperimento, spesso è necessario adottare misure che allunghino la vita del bene. Uno dei mezzi principali per preservare il grano è lo stoccaggio fisico in un silo o in un’altra struttura che aiuta a ridurre al minimo l’impatto della temperatura e dell’umidità sul grano. Ciò significa l’affitto o la costruzione dell’impianto di stoccaggio, nonché l’installazione di sistemi che manterranno il grano in condizioni ottimali.
Insieme alle strutture fisiche che proteggono il grano, c’è anche la necessità di pianificare un qualche tipo di protezione nel caso in cui il silo sia danneggiato o i controlli climatici falliscano. Questo spesso si presenta sotto forma di copertura assicurativa. I premi che vengono pagati per mantenere l’assicurazione sul grano sono parte della carica complessiva.
Le risorse utilizzate per la cura di una merce sono spesso generate assicurando investitori disposti a coprire i costi. Nel frattempo, quegli investimenti di risorse sono spesso generati con l’aspettativa di un ritorno. Questo rendimento è spesso sotto forma di interesse generato sui fondi investiti. Qualsiasi interesse corrisposto agli investitori è considerato parte del costo di carico.
In sostanza, qualsiasi altro costo che può essere direttamente correlato alla corretta manutenzione della merce può essere correttamente identificato come una spesa di carico. Finché la merce genera entrate sufficienti per coprire tutti i costi associati e genera comunque un profitto netto, la merce è generalmente considerata degna di essere conservata. Tuttavia, una volta che una merce cessa di coprire il costo totale di carico, gli investitori normalmente scelgono di ritirare il supporto e cercare altre opportunità.
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