Una molla del solenoide è il componente che riporta lo stantuffo e il meccanismo attivato nella sua posizione neutra quando il solenoide è disattivato. La maggior parte delle molle utilizzate sono di tipo elicoidale standard in acciaio per molle temprato. Molti modelli di solenoidi posizionano la molla attorno allo stantuffo, che comprime la molla quando viene attivata. In altri, può essere collegato a una parte del meccanismo che il solenoide viene utilizzato per attivare e si estende quando il solenoide si attiva. In tutti i casi, tuttavia, il solenoide lavora contro la pressione della molla del solenoide. Questo è vero sia per i tipi di solenoide push che pull.
I solenoidi elettrici forniscono l’attivazione per un’ampia gamma di meccanismi che utilizzano la forza elettromagnetica per tirare uno stantuffo in una bobina cava. Il movimento dello stantuffo viene quindi sfruttato per fornire la forza di azionamento richiesta. Quando il solenoide è disattivato, tuttavia, il sistema deve ripristinarsi o tornare alla sua posizione inattiva, neutra. Questa azione si ottiene includendo una molla a solenoide nel meccanismo. In altre parole, il solenoide lavora contro l’energia immagazzinata dalla molla quando viene attivato. Una volta interrotta l’alimentazione al solenoide, la molla spinge o tira lo stantuffo del solenoide e il meccanismo azionato nella posizione neutra.
Nella maggior parte dei casi, la molla del solenoide è di tipo elicoidale comune. Realizzato in acciaio per molle temperato, questo tipo di molla è efficiente, economico e fornisce energia immagazzinata sufficiente per ottenere il ripristino del solenoide. L’azione della molla può essere di compressione o estensione a seconda del design del solenoide. Ad esempio, un solenoide di trazione può avere la molla posizionata attorno allo stantuffo. Quando attivato, lo stantuffo su questo tipo di solenoide tira nel centro cavo della bobina, comprimendo la molla del solenoide.
Altri modelli possono utilizzare una molla fissata al meccanismo azionato che si estende quando si attiva il solenoide. In rari casi, il design del solenoide e il meccanismo che aziona possono richiedere un design speciale della molla del solenoide come molle a balestra o a spirale, rendendo i solenoidi relativamente costosi da riparare. Fortunatamente, questi tipi di solenoidi non si incontrano frequentemente e la maggior parte delle molle a solenoide elicoidali possono essere sostituite da selezioni di molle generiche quando usurate o rotte. Tuttavia, occorre prestare attenzione per garantire che la molla del solenoide venga sostituita con una di forza comparabile. Una molla troppo forte può far vibrare il solenoide o non attivarsi affatto, mentre una molla troppo debole potrebbe non ripristinare correttamente il meccanismo.